隧道断层破碎带施工方案.docx

富阳市公园路向东延伸（大桥路 - 高尔夫路）工程
第一标段
东洲新城隧道高水压断裂破碎带施工方案
编制：
复核： 审核：
中铁一局集团有限公司公园路向东延伸工程项目经理部
二 O一五年九月
目 录
一、工程概况 ............................................ 3
二、工程地质 ............................................ 3
三、断层破碎带施工方案 .................................. 4
超前地质预报 ........................................ 4
注浆堵水加固 ........................................ 5
全断面帷幕注浆堵水 ................................ 5
全断面周边预注浆堵水 .............................. 5
局部断面预注浆堵水 ................................ 5
局部断面排水 ...................................... 6
预注浆参数 ........................................ 6
预注浆结束标准 .................................... 6
堵水注浆效果检查 .................................. 7
东洲新城隧道全断面（帷幕）超前注浆图 .............. 7
隧道开挖支护及二衬施工 ............................. 10
开挖支护参数 ..................................... 10
监控量测 ......................................... 11
四、质量保证措施 ....................................... 11
五、安全保证措施 ....................................... 12
东洲新城隧道高水压断裂破碎带施工方案
一、工程概况
东洲新城隧道 0+705～1+600 左右线单洞合计 1790m，设计为双洞机动车双向六车道，两隧进口端间距为 ，为小净距隧道。 隧道开挖断面Ⅲ级围岩 117 ㎡、Ⅳ级围岩 130～136 ㎡、Ⅴ级围岩 140～ 143 ㎡，线路设计标准：二级城市隧道，双向六车道；设计时速 50km/h； 暗挖隧道建筑限界三车道段单洞净宽 ，车道限高 ，检修道净空 。
二、工程地质
隧道岩性主要为中风化、 微风化花岗闪长岩和石英砂岩， 洞口有粘土夹碎石覆盖层。洞身穿越地质Ⅲ级围岩 790m，占总长 %；Ⅳ级围岩 290m，占总长 %；Ⅴ级围岩 690m，占总长 %；明洞20m，占总长 %。并穿越 F1、F2 等不良地质断裂带， F1 破碎带位置在左线里程为 K0+925～ K0+965 段，长约 40m；在右线里程为K0+974～K1+025段，长约 51m。F2 破碎带位置在左线里程为 K1+300～ K1+350段，长约 50m，右线里程为 K1+330～ K1+390段，长约 60m。
根据设计地质， F1 断层破碎带主要已充填粘土为主，其余为灰岩、白云质灰岩成分的断层角砾，碎裂岩。受 F1 断层的影响，岩体较破碎，呈碎石状压碎结构，围岩稳定性较差，拱顶易坍塌、侧壁不
稳，处理不当会造成大的坍塌， 隧道出水形式为线状、 淋雨状、涌水， 流量约 400～700m3/d，多雨季节流量约 800～1600m3/d。F2 断层破碎带岩性主要为岩溶角砾岩，灰岩、白云质灰岩成分的碎裂岩，受
F2 断层及大裂缝影响，岩体破碎～较破碎，围岩稳定性较差，破碎带内水量相对集中，开挖时可能会有渗水状、线状、小股状出水，局部淋雨状，核部破碎带可能出现较大的涌流、涌泥及坍塌现象，处理
不当会造成大的坍塌， 流量约 400～700m3/d，多雨季节流量约 800～ 1600m3/d。
三、断层破碎带施工方案
由于断层破碎带地存在涌水、涌泥及发生大规模隧道坍塌的危 险，为确保