汽车论文 汽车发动机冷却系统维护.doc

许昌职业技术学院
毕业论文
姓名:董浩学号:0802102410
专业:汽车测与维修
论文题目:汽车发动机冷却系统维护
指导教师:胡建志职称:
2011年04月15 日

目录
1 发动机冷却系统的维护……………………………………………………………………2
冷却系统的功用……………………………………………………………………3
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2 冷却系统的发展……………………………………………………………………………8
系统组成………………………………………………………………………9
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结论…………………………………………………………………………………………11
谢辞…………………………………………………………………………………………12
参考文献………………………………………………………………………………13
汽车发动机冷却系统
摘要
本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法,同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法,以及冷却系统的智能控制,并举例做出简单介绍。
关键词
冷却系统、冷却系统维护、温度设定点、冷却系统智能控制
1 发动机冷却系统的维护
冷却系统的功用
发动机工作时,由于燃料的燃烧,气缸内气体温度高达2200K~2800K,使发动机零部件温度升高,特别是直接与高温气体接触的零件,若不及时冷却,则难以保证发动机正常工作。冷却系统的功用就是带走引擎因燃烧所产生的热量,使引擎维持在正常的运转温度范围内。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷),如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水,然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀,效果好,而且发动机运转噪音小,目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。

水冷系由散热器盖、节温器、水泵、风扇、冷却水套和冷却强度调节装置等组成。1散热器
  功用: 增大散热面积,加速水的冷却。冷却水经过散热器后,其温度可降低10~15℃。为了将散热器传出的热量尽快带走,在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。
安装位置:大多安装在发动机及风扇的前方。
结构: 散热器又称为水箱,由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成,有些还配有补偿水桶,补偿水桶通过橡胶管与散热器通气管相连。当冷却液受热膨胀时,多余的冷却液通过橡胶管进入补偿水桶;而当温度降低,散热器内产生真空时,补偿水桶内的冷却液及时返回散热器。
2 节温器
功用:根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线,从而控制通过散热器冷却水的流量。
安装位置节温器装在冷却水循环的通路中,根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线,以达到调节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式和***皱纹筒式两种,目前多数发动机采用蜡式节温器。
蜡式节温器的结构
蜡式节温器由上支架、下支架、主阀门、旁通阀、感应体、中心杆、橡胶管和弹簧等组成。
蜡式节温器如图所示。节温器的上支架和下支架与阀座铆成一体。中心杆上端固定在上支架的中心,其下部插入橡胶管的中心孔内,中心杆下端呈锥形。橡胶管与感应体外壳之间的空腔里装有石蜡。为了提高导热性,石蜡中常掺有铜粉和铝粉。感应体外壳上下部有联动的主阀门和旁通阀门。主阀门上有通气孔,它的作用是在加水时使水套内的空气经小孔排出,保证能加满水。为了防止通气孔阻塞,有的加装一个摆锤。 
3 水泵
是对冷却水加压,使冷却水循环流动。车用发动机多采用离心式水泵。
安装位置
水泵用螺栓固定在发动机前端面上。通过皮带与曲轴带轮相连。
组成
主要由水泵壳、叶轮、水泵轴、轴承、水封等组成,如图所示。
1-凸缘盘 2-轴承 3-通气孔 4-小循环进水道 5-水封 6-叶轮 7-水泵轴 8-水泵壳 9-大循环进水道
4 风扇
功用
风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量,增强散热器的散热能力,同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。
安装位置
通常安装在散热器后面。由皮带带动的风扇与水泵同轴,