基于bsc的德邦物流战略研究.doc

江苏科技大学张家港校区商学院毕业论文(设计) 1 基于 BSC 的德邦物流战略研究江苏科技大学张家港校区商学院毕业论文(设计) 2 0 引言全球化是当前市场竞争的一个显著发展趋势,战略的制定,提升企业的国际竞争力成了一个重要的课题。在复杂多变的环境中,一个好的战略计划对维持企业的竞争优势具有十分关键的作用。快速发展的中国市场,已经进入向第三产业快速跨进的阶段,而第三产业主要集中在服务行业,谁能在未来市场中领先,决定于谁率先重视物流战略。物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志。第三方物流是一种由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,第三方物流服务商则连接着供应链上下游的关联节点,第三方物流与工商企业的联盟日益被认为是一种提高货物的流通速度,节省仓储费用和加速资金周转的有效手段,第三方物流在物流业务中所占的比重也越来越高。而随着 e时代的到来,环境的复杂性、客户需要的多样性、竞争的残酷性、全球经济的一体化给企业提出了更多的挑战,同时对企业的战略管理水平提出了更高的要求。不少企业为应对内外部环境的剧烈变化制定了完美的战略,但是我国更多的企业是无战略或没有长远明确的战略,特别是一些中小型企业。有着明确的战略目标并加以有效实施的企业,才能适应迅速变化的环境,在关键时刻才能抓住机会,保持企业长期的竞争优势,并能促使企业改进决策方法,优化组织结构,增强整个组织的凝聚力和向心力。一份权威性的调查显示: 60% 的企业组织并没有将预算与战略联系起来[1]。如果企业没有制定较为完美的战略,企业将不会在现代激烈的竞争中有长远的发展的。R. Charan 说明了 CEOs 失败的最重要的因素:“多数情况下,估计为 70% 的企业,问题并不在于战略本身不好,而是因为战略实施得不好”[2]。只有有了好的战略,才能谈到战略的实施好不好的问题,而在中国不论是中小型企业,还是一部分的大型企业,在战略规划方面做的都很不到位。本文基于 BSC 对德邦物流发展零担物流进行的战略研究,来探讨和解决我国大多企业特别是物流企业,所面临的战略问题[3]。希望中国的物流企业能借鉴德邦物流战略制定方案,来制定和落实好自己公司的战略。这就是本次论文探讨的目的和意义。江苏科技大学张家港校区商学院毕业论文(设计) 3 1 我国零担物流发展现状及存在的问题 零担物流发展现状我国零担物流业现状是:整体上存量资产较大,但布局分散、企业规模小、技术力量薄弱、管理落后、运行方式陈旧、物流人才缺乏。具体如下: (1)零担物流企业小、多、差我国公路零担物流行业企业约有 70多万家,并且每年以 15% 左右的速度增长,虽然总数量超过其他国家零担企业数量的总和,但很多零担企业只凭一部电话一辆车, 靠价格战竞争生存,我国公路零担物流前 20名所占的市场份额不到 2%。相比之下,美国前五大零担公路运输公司,垄断了美国 60% 的市场份额[4]。(2)中型零担物流企业面临发展遇瓶颈做大做强是每家物流企业老板的梦想,但是在快速发展过程中遇到了发展瓶颈。首先是中小企业资金紧张,融资难,企业要向更高平台发展必须要在物流设备、场地、网点等方面投入大量资金,然而公司资金有限,融资担保难等问题制约着企业向更高层次发展;其次,物流人才匮乏,物流企业工作时间长,劳动强度大,高端人才留不住,从基层上来的管理者眼光又很有限,导致真正能够满足企业向更高水平发展的物流管理人才匮乏;另外,家族式企业发展到一定规模后,受到各种因素的制约,如华宇、宅急送等家族企业。(3)公路零担物流业的技术水平普遍落后在物流的搬运装卸环节上,由于我国的人力成本较低,还是以传统的肩扛人抬的方式为主,效率低下,货损货差严重,实力较强的零担货运企业仅辅以叉车和小推车。在信息技术的应用上,绝大多数零担货运企业还使用传统的电话、传真或手机进行业务联系,对现代化的网络技术、条码技术、GPS 技术、手持终端扫描技术等涉足很少[5]。(4)安全存在隐患在零担货运中,90%都是重车,或多或少都有超重,有的甚至超过额定载重吨 100 %,有些半挂车甚至发生车轴被压断的事故。超重不仅减少汽车的寿命,也容易引起交通事故,破坏道路,造成生命财产的损失。尽管我们国家正在大力打击超载现象, 但还是屡禁不止。另外,一些车辆不申办零担运输手续,用普通货物运输形式替代零担货物运输, 江苏科技大学张家港校区商学院毕业论文(设计) 4 出现鱼龙混杂现象,造成零担运输市场的混乱,一些车辆不符合零担运输条件,缺少防晒、防雨、防火等安全措施,致使在途运输的货物缺少安全保证。还有些客运班车在客流少时,偷运零担货物,造成客货混载,给旅客生命安全造成危险。 零担物流战略需要解决的问题(1)企业流程老化企业流程(Busine