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北美国际车展２００８北美国际车展

　　悍马HX概念车 　　通用汽车这次请了3位很年轻的设计师来决定下一代的悍马应该是什么样子。长久以来，悍马一直是那些胸怀梦想，勇于将自己的想法付诸实施，并主动应对挑战的精英人士不二座驾。勇往直前、踏平部分障碍的英雄主义是悍马也是悍马车主所具有的优异潜质和能力。
　　而HX概念车则是首次在悍马品牌中引入年轻人的新鲜想法和丰富创意，为这个逐步走入固定路线的品牌引入全新的形象。
　　能够肯定，HX将和悍马的H4很相像，以后者将于2021年前以后到地球。依据我们得到的非官方消息：H4的车顶板和车门全部能够自由拆卸。通用汽车的意图很显著：H4将会是有史以来和大自然最为亲近的悍马车型，而且H4还会使用新款环境保护燃料，避免一直以来背负的“破坏环境”罪名。
　　从现在HX的外观来看，悍马的超强越野性能肯定会被保留。只是在中国，真期望悍马这款车的名声能够稍微改进一点，哪怕只是一点……
　　路虎LRX概念车
　　很多人选择路虎的理由很简单以为它很低调。可事实却相反，任何一个对汽车一无所知的路人，全部不会以为身旁低吼着的大个头，全部不会以为它是等闲之辈，也不会以为坐在车里咆哮而过的家伙很低调。
　　这是史无前例的3门版路虎，即使还冠以“概念车”的头衔，不过多年来处境堪忧的路虎不会仅仅把它当成一辆展示车。实际上，我们已经对路虎仅有的几张面孔有些厌倦了，路虎太需要一个创新的产品来振奋一下自己的形象了。
　　长久以来，“飘浮式车顶”一直是MINI和路虎的特色。MINI尺寸太小，因此仅仅给人一个“车顶后仰”的感觉，而大尺寸的路虎就完全能够用特殊角度的A、B、C柱来“拱”起车顶，黑色的A、B，C则似乎完全融合进了车厢里。
　　在车头端，标志性的粗蜂窝状格栅和方形灯框则保留了路虎的传承元素，延续了这一品牌对忠实粉丝的吸引力。考虑到路虎多年来遭碰到的危机和压力，估计这一车型的上市时间不会早于2021年。不过在考虑到路虎开发新车型的急切心情，她们很可能会在2021年推出一款过渡车型。既沿用现在的动力总成和中控台模具又会合适加入LRX的外观设计元素。
　　英菲尼迪EX
　　很显著，这款车是英菲尼迪M35和FX35的混合车型。你在它身上能够显著地看到M35和FX35的神韵，但它哪个地方全部和前二者不相同。看来，英菲尼迪在车身外观设计方面，已经达成炉火纯青的境界，而“英菲尼迪风格”已经成熟化，并深入人心。
　　EX集运动性和紧凑性于一体，能够说是和BMWX6走在同一路线上。EX搭载VQ35HR 发动机最大功率2907p而且和X6类似：应用了几乎全部英菲尼迪品牌的优秀技术。EX将成为英菲尼迪在2021年投产的4款新车之一，来迎合那些喜爱SUV、同时又喜爱优异操控性能的那些消费者。
　　作为豪华品牌，车道偏离报警系统，全方位驻车提醒系统已经成为必不可少的配置。而英菲尼迪特有的“降挡补油”功效，让你能够像赛车手那样发出“轰轰”的降挡声，你甚至会