飞机失事.ppt

飞机失事引发的问题思考事件回放? 2010 年8月 24 日,河南航空有限公司 B3130 号 ERJ-190 支线客机飞机执行 VD8387 哈尔滨—伊春航班任务,于 20:51 在哈尔滨机场起飞,本计划于 21:40 降落于伊春林都机场,但于 22:10 许在距伊春林都机场跑道 690 米处场外提前接地坠毁。造成 42 人遇难, 54 人生还。马航 MH370 失联:3月8日一班从马来西亚吉隆坡前往北京首都国际机场的客机失踪事件,被认为是有史以来“最离奇”的飞机失联案例。失去联络的客机上载有 227 名乘客(包括两名婴儿)和 12 名机组人员。其中有 154 名中国人(其中中国大陆 153 人,其中*** 152 人,和 1名1岁婴儿,中国台湾 1人)。失去联络的原因正在调查之中。事件回放?台湾复兴航空一班机迫降重摔:7月 23 日下午 17 时 43 分,台湾复兴航空 1架班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场,突然迫降重摔。机上共 58 人,包括 54 名乘客( 50 名大人、 4名孩童)及 4名机组员。目前已致 47 死 11 伤。? 2014 年 12 月 28 日,一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联。失联客机航班号为 QZ8501 。印客机在失联前飞行路线曾出现“异常”。据了解,失联客机上载有 149 名印尼人、 3名韩国人、 1名新加坡人、 1名英国人和 1名马来西亚人。 2014 年飞机失事数据统计?据航空安全网统计据《华尔街日报》报道,航空安全网的数据显示 2014 年全年仅有 19起空难坠机事故发生,远低于近 10年的平均空难事故数 32起,事故造成的人员丧生数为 526 人,较去年的 265 人有所上升。?该数据并不包括马航 MH17 事件,由于其是被击落的,而本周发生的 162 人失联的亚航航班由于正在调查中故也不在统计之中,且 14人以下的小型飞机事故也不在统计之列。根据数字报道,今年空难事故总数 19起为近 10年最低的水平,远低于去年的 29起。而近十年的平均空难丧生人数为 676 人,今年事故丧生人数为 526 人。虽然远低于 2005 年的 1074 人,但相比去年的 265 人仍有明显的上升,总体来说,航空安全性仍有较大的改善趋势。空难事故分析 1. 机组原因较高。 106 起事故征候,机组责任占了 24 起,且一半以上是发生在进近着陆阶段。 2. 机械故障高是影响安全运行的主要因素。因机械故障导致的事故征候发生 23 起。 3.“鸟击”问题较多。一共发生鸟击事故征候 39 起, 较上年增加 10起。 106起事故征候原因机组原因 23% 机械故障 22% 空管原因 5% 鸟击 36% 地面撞飞机 14%鸟撞击飞机玻璃后实拍?民航是一个复杂的“人、机、环境”巨系统人机环境人机环境系统模型触发 DEFENSES 事故规定不合理缺乏规章非标准程序设备失效无交叉检查设备知识不足心理素质问题技术差心理/技术知识防错措施飞机与设备程序决策/管理人为因素分析模型 Reason Mode l主要教训?(1) 企业安全生产主体责任没有全面落实。机组违规操作、机务不按作业单维护、地面车辆违章行驶等行为反映了航空、机场等企业安全生产主体责任落实不到位。?(2) 净空工作不到位。因鸟击造成飞行征候占总数的 36% ,并直接造成 39架飞机受到不同程度的损伤,威胁了飞行安全。另外, 2005 年因广告气球升空逃逸影响飞机飞行 37起。?(3) 加快飞行员培养。 2000 年以来,每年需要新增 1200-1600 名飞行员,而目前我国每年最多能够培训 600 名。遇到空难提高生存率? 一、飞机失事的六大征兆二、空难三大“杀手”安全位置