民航机场飞行区道面工程施工方案.docx

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民航机场飞行区道面工程施工方案
目录
第1章 编制依据、原则
编制依据
(1)标段招标文件、设计图纸及补遗文件；
(2)《关于德清通用机场工程初步设计的审査意见》民航华东函〔2016〕94号；
(3)《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）；
(4)《民用直升机场飞行场地技术标准》（MH5013-2014）；
(5)《民用机场岩土工程设计规范》（MH/T 5027-2013）;
(6)《民用机场水泥混凝土道面设计规范》（MH/T 5004-2010）；
(7)《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）；
(8)《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）；
(9)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；
(10)《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）
(11)《水泥混凝土路面嵌缝密封材料》（JT/T 589-2004）；
(12)《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH 5006-2015）；
(13)民航其他有关规范、标准和规定。
编制原则
（1）组织管理原则
本工程实行项目经理责任制。一切工作均在项目经理的统一组织和领导下进行。在实际工作中，精心组织，科学管理，严格要求，充分运用先进的施工管理方法，对工程质量、进度、成本实行全过程控制，以确保工程顺利进行。
（2）工程质量管理原则
工程质量是企业的生命，是制定本技术标的基本原则。“视质量为生命”是我们一切行动的指导方针。
（3）工程进度管理原则
根据业主制订的工期要求，结合本工程的工程特点以及交通、水文、地质、气象情况，在确保工程质量的前提下，把计划落实到总体施工计划和相应的各段落、各主要工程项目的实处；在计划确定的前提下，编制出人工、材料、机械设备详细计划，并充分满足业主提出的各项强制性标准。在实施过程中，及时解决处理各项目、各工序之间存在的材料供应和机械使用等方面的矛盾，积极促进工程进度，确保工程进度计划的实施。
（4）工程安全管理原则
建立、健全安全施工保证体系，制定各项工程的安全操作规程和强制性标准。对全体员工进行经常性的安全教育，并形成制度化。所有岗位人员必须持证上岗，确保不发生重大安全事故。
本机场飞行区，飞行区等级为1B，采用目视飞行。建设内容包括跑道、站坪、以及两条与跑道相连的垂直联络道等。其中跑道长600m、宽30m，两侧各设宽道肩，两端各设长45m、宽33m防吹坪，升降带长660m、宽60m；站坪长600m、宽92m，两侧各设宽道肩；垂直联络道均为长144m、宽18m，两侧各设宽道肩。
第2章 工程概况及特点
工程概况
（1）本机场飞行区，飞行区等级为1B，采用目视飞行。建设内容包括跑道、站坪、以及两条与跑道相连的垂直联络道，同时需新建飞行区道路还有巡场路、消防救援道路、场内车道和站坪连接带路面等。
（2）本期工程跑道长600m、宽30m，两侧各设宽的道肩，两端各设置45m×33m的防吹坪。站坪尺寸为600m×92m，道肩宽。新建两条垂直联络道连接站坪与跑道，垂直联络道两条尺寸均为144m×18m，设宽的道肩。
跑道、滑行道、联络道和停机坪的道面综合考虑技术成熟性和施工可靠性和机坪由于需要具备较强的耐燃油侵蚀能力，采用水泥混凝土道面方案。确定道面结构采用22cm厚水泥混凝土面层、2cm沥青砂隔离层、道肩结构采用12cm厚水泥混凝土面层。
（3）巡场路要求沿飞行区周边设置，路面边线距飞行区围界约3m，路面宽，路基宽。巡场路路面结构为5cm沥青贯入碎石+16cm厚水泥稳定碎石基层。路面两侧各设
宽土道肩。为方便巡逻车辆在巡场路会车及掉头，沿巡场路路线每隔500m左右设一处错车道，且相邻错车道之间要求相互通视。其路面结构与一般路段相同。
（4）连接带道路及场内其它道路采用沥青混凝土道面，路面宽详具体图纸。其路面结构为10cm厚沥青混凝土面层（4AC13+6AC20）+透层沥青和防反土工布。飞行区路面两侧各设平沿石。
工程范围及工程量
飞行区道面工程施工内容。主要实物工程量为混凝土道面工程87932m2；道肩工程3929m2；巡场路工程沥青混凝土面层；防吹坪工程2700m2；消防车道工程沥青混凝土面层