铁路隧道隧道安全管理规定.docx

Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-LGG08】
铁路隧道隧道安全管理规定
目 录
第一章 总 则
编制目的
为认真贯彻落实 “安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针，牢固树立以防为主的思想，加强各类安全检查，消除施工中的不安全因素，提高全体参建人员的安全生产意识和自我保护的能力，杜绝重大伤亡事故的发生，切切实实地保护好国家财产和劳动者的健康与安全，确保安全管理目标的实现，特制定本办法。
编制依据
。
、规范分三大类：A、国家法律法规及行业、地方管理文件，有中华人民共和国安全生产法、建筑法、消防法、特种设备安全法、铁路工程基本作业施工安全技术规程、铁路桥涵施工安全技术规程，建筑安装安全监督管理规定，建设工程施工现场管理规定。浙江省建设工程安全管理条例等，其他地方性文件，参照历年来中国铁路总公司颁发的有关文件、通知。B、安全技术方面的标准、文件规范有：建筑施工作业劳动保护用品配备及使用标准、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范、安全网、安全带、安全帽、安全标志；手持电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程；建筑施工临时用电安全技术规范、建筑施工安全检查标准等。C、本公司内部管理文件有：机械设备管理规定、安全奖罚办法、各项安全管理制度、各项安全生产责任制。
、设计图纸和施工组织设计等工程相关资料。
第二章 概 况
工程概况
本标段内共有三座隧道，官岭山隧道（DK2+505～DK4+），本隧道长；六岙隧道(DK5+～DK6+145),本隧道长；江北岭隧道(DK6+229～DK11+040),本隧道长4811m。
，进口紧邻G330国道，出口紧邻金丽温高速公路，交通较为便利。进口地形陡峭，场地较开阔，进洞便利；出口位于金丽温高速公路高陡路堑边坡顶后面约15m，场地狭窄，进洞条件一般；隧道进出口里程分别为DK2+505、DK4+，隧道分界里程分别为DK2+505、DK4+，全长，为单线隧道，进口轨面标高，出口轨面标高。最大海拔高程为341m，最大埋深312m。
，进口紧邻G333国道，洞口附近房屋密集分布，施工场地狭窄；出口位于永嘉县桥下镇六岙村北侧沟谷，场地狭窄，交通不便；隧道进出口里程分别为DK5+、DK6+145，隧道分界里程分别为DK5+、DK6+150，全长，为单线隧道，进口轨面标高，出口轨面标高。最大海拔高程为99m，最大埋深70m，纵坡为单面下坡。
，隧址位于中低山区，地势起伏较大，进口位于永嘉县六岙村附近，交通不便；出口位于永嘉县下白岩村附近，距温州绕城高速S10路较近，交通便利。隧址最大海拔高程为440m，隧道最大埋深400m，纵坡为人字坡；出口里程分别为DK6+229、DK11+040，隧道分界里程分别为DK6+229、DK11+045，全长4811m，为单线隧道，进口轨面标高，出口轨面标高。
水文、地质、地貌
官岭山隧道地质概况
⑴.地理位置
本隧道位于浙江省温州市鹿城区，进口紧邻G330国道，出口紧邻金丽温高速公路，交通较为便利；
⑵.地形地貌
隧址处于剥蚀低山及山间谷地，地形陡峭，山谷深切，常有水流，植被发育，多为灌木，进出口交通均较便利；
⑶.地层岩性
1）Qel+dl粉质黏土：黄褐色，灰黄色，硬塑，局部夹少量碎石，隧址区零星分布与地表，层厚0～；
2）K1c流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩：灰色，灰白色，灰紫色，凝灰质结构，块状构造，岩石主要碎屑为少量晶屑和玻屑，强～弱风化，弱风化岩质坚硬，局部节理裂隙发育，主要节理产状240°＜80°、135°＜87°、155°＜36°、165°＜82～85°。
⑷.地质构造
F1断层：断层交线平面产位于DK3+320附近，为压性断裂，岩体破碎，物探EH-4揭示为低阻凹陷特征，断层破碎带及影响带宽度约110m；
⑸.水文地质
DK3+250～+360段为断层破碎带及影响带，地下水为基岩裂隙水，较发育，预测最大涌水量为d，属中等富水区；其它段地下水主要为基岩裂隙水，不发育；
⑸.物理地质
隧址区地震动峰值加速度值为。
六岙隧道地质概况