（技术经济及管理专业论文）基于规模经济原理的公路施工生产规模研究.pdf

重庆大学
硕士学位论文
基于规模经济原理的公路施工生产规模研究
姓名：徐修婷
申请学位级别：硕士
专业：技术经济及管理
指导教师：冯祈善
20060401
重庆大学硕士学位论文 中文摘要

摘 要

改革开放以来，我国公路事业尤其是以高速公路为代表的高等级公路得到迅
猛发展。由于沥青混凝土路面有较好的弹性和韧性，平整度好，噪声低，行车舒
适，所以世界各国高级和次高级路面铺装中，沥青路面占有的比重达 70～80%，
并且仍将保持较大比重的发展趋势，这也促进我国沥青混凝土路面的数量不断增
长，并已成为目前高等级公路上最主要的路面结构形式。
我国从 80 年代开始引进国外机械设备用于修建国内的高等级公路，通过近二
十多年的施工实践，人们已经认识到：仅仅拥有众多的机械并不能保证施工的顺
利进行，机械仅是物质基础，是硬件，要保证高等级公路沥青路面机械化施工的
顺利进行，还必须对机械化施工有科学系统的认识，即技术经济及管理理论。随
着施工机械向大型、专用、高效等方向发展，投资费用大幅度增加。因此论文用
规模经济原理或类似规模经济的思想来研究公路路面施工当中的投入产出问题，
具有十分重要的现实意义。
本文从我国公路建设实际出发，借鉴工业生产中用得比较成熟的规模经济思
想，把机械化程度较高、施工投入大的公路沥青路面施工作为论文研究重点，从
经济学角度论述了公路路面最佳施工生产规模存在的可能性，从公路施工生产实
践论述了公路路面最佳施工生产规模存在的必然性；同时论文对公路路面最佳施
工生产规模的表征指标、影响公路路面最佳施工生产规模因素进行了详细分析，
并以此为基础，根据随机服务系统理论、有约束条件下非线性优化理论，分别导
出了沥青路面机械化施工作业规律数学模型和搅拌站优化选址数学模型，提出了
公路路面最佳施工生产规模的建立步骤。论文最后以一个详实的案例阐明了公路
路面最佳施工生产规模的建立过程，计算结果验证了最佳施工生产规模在公路路
面施工中的存在。论文研究成果对于当前路面施工中有关机械选型、配套以及拌
和站的优化选址等宏观性决策问题具有一定的实用价值，同时对于企业针对具体
项目的最佳施工生产规模组建问题提供了一个可选择的方向。

关键词：公路施工，规模经济，生产规模





I
重庆大学硕士学位论文 英文摘要

ABSTRACT

Since innovation and opening, Chinese highway, especially freeway, makes great
development. Asphalt concrete pavement has better flexibility and tenacity and suitable
travelling crane, therefore the asphalt pavement reaches 70-80% in the international
high-ranking and sub-high-ranking highway pavement, and its ratio will maintain the
growth momentum. It spurs the increase of the asphalt concrete pavement china.
Currently, it has became main pavement structure form .
china has introduced foreign equipment into building highw