关于船舶专业实习报告.doc

: .
关于船舶专业实****报告
步出学校这个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了， 也是一个脱离父母抚养走向自立，从此自己养活自己甚至养 活家人的新开端。你必须全部摈弃原来学生时代的依赖心， 滋生一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。
在接下来得时间了，每天工作的那么辛苦，加上恶劣的 天气，加上一开始我没有客户要出去找客户， 看别人的眼色,
安追到厕所的种种情况在接下来得时间了，每天工作的那么 辛苦，加上恶劣的天气，加上一开始我没有客户要出去找客 户，看别人的眼色，安追到厕所的种种情况在接下来得时间 了，每天工作的那么辛苦，加上恶劣的天气，加上一开始我 没有客户要出去找客户，看别人的眼色，安追到厕所的种种 情况，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人 产生伤害。这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常 的行走和劳动都要注意安全。你到船上的第一天，部门领导 安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如 何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能 做到，所有的事故都是来源于自己的麻痹大意。
上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每一个 远洋船员而言这都是必须经历的。大海大部分时间都会把船 儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船动你不动，这 样你就很难克服了，而应该像老船员教导的那样去克服晕船，
适应海上生活。当然也有天生不晕船的人，如果你也是，恭 喜你！你天生是一个跑船的料。
除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本功， 学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不了，要知 道马上向主管人员和轮机长报告。这些东西你都要学会，将 来你是要靠这个吃饭的。也许你会说，我是把这个当作一项 事业在做，也对，但一般 ** 多是做到轮机长的时候才会有这 种想法；如果你一开始就有这种想法，我要提前向你致敬， 你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。
你的实****期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书 后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具 备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资 格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开 始接任三管轮的时候， 你的心在打鼓： 我干得了吗？不用怕， 不干你怎么知道你干不了埃责任在肩，你就得扛下来，况且 你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一 些年长的机工也是你可以求教的师傅。
担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管 人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法 你是一名工程师了。
三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。
这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的 ( 维修保养计划 表） ，可以翻阅以前三管轮的工作记录和 （ 检修记录簿 ），这 些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多 检修工作必须自己做了，也能够体现你实****做机工时候学到 的基本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其 他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们 搞好关系，尊敬他们，做事先做人。不管你是大连海事大学 还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那 些类似