重庆高铁规划.doc

继重庆至成都的客运专线开工建设后,今年内,重庆至湖南长沙的客运专线也将开工,这也是重庆市铁路建设中第二条客运专线。昨日, 市发改委在回复市民来信咨询中,介绍了“渝长客专”的筹备进度。今年开工两段最高时速 250 公里已经建成投入运行的渝怀铁路,由于客货运输极度饱和,渝长客运专线的建设就更加迫切。市发改委的消息说,渝长铁路,作为重庆至长沙的一条客运专线,将分为重庆—黔江、黔—张—常、常德—长沙三段,分期实施建设。“目前,黔张常、常德至长沙两个项目,铁道部已经启动前期工作,计划今年内开工建设。”市发改委回复说,渝长铁路中的重庆至黔江段,目前已纳入了成渝城市群城际轨道网规划,作为近期实施项目。这样一来,重庆至黔江段的建成时间可能会稍晚于今年开工的这两段。尽管如此,重庆直达长沙,可以先经渝怀铁路中的重庆至黔江段,然后再登上黔张常、常德至长沙。市发改委的消息说, 2015 年,渝长客运专线将全面建成投入运行,按照设计时速 200-250 公里计算,重庆直达长沙只需要 3个小时。不仅如此,渝长客专建成后,还将形成“成都-重庆-长沙-广州-深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”快速通道,使重庆与东南沿海的关系更加紧密。兰渝铁路开动车重庆三小时到西安目前,兰渝铁路的建设正在推进,预计到 2014 年,这条贯穿西南与西北的铁路就将建成投入运行。与此同时,重庆市又在积极争取建设一条重庆至西安的客运专线。对此,市民也非常关心,近日有市民致信市发改委了解重庆至西安客运专线的筹备进度。市发改委在回复中说, 2009 年,市发改委已委托中铁二院完成了重庆至西安客运专线规划方案研究。目前,市发改委正在大力争取将重庆至西安客运专线纳入国家铁路网规划,并适时启动建设。经与国家有关部门衔接,重庆西安的高速铁路,可在兰渝铁路竣工使用后开行动车组, 3小时也可到达西安。这样一来,重庆至西安的客运专线建设,将视兰渝铁路的运行情况,再研究重庆至西安的铁路建设时机。【长江网讯】(重庆晚报)(记者李伟)昨日,重庆市政府公众信息网发布来自市发改委的消息称,渝黔新线(重庆—贵阳)、成渝客运高速铁路专线已纳入铁道部今年重点确保的计划开工项目。而渝万城际(重庆—万州)、三(江)万(盛)南(川)改造项目也已纳入铁道部今年计划开工项目。同时争取黔(江) 张(家界)常(德)铁路和渝怀二线涪陵至怀化段今年开工。---- 渝黔新线(预计工期 5年)重庆增快速出海大通道---- 渝黔铁路新线全长 345 公里,其中,重庆境内 112 公里,贵州境内 233 公里。自重庆第三客运站(上桥)出发,经綦江、桐梓、遵义、息烽,至贵阳北站。---- 渝黔新线规划设计速度 250 公里/小时,运行速度 200 公里/小时,工期 5年。建成后,从重庆坐火车到贵阳,将从现在的 11小时缩短为 100 分钟左右。---- 渝黔新线还将与兰渝线、贵(阳)广(州)线相连,成为又一条快速出海大通道。今后,重庆到广州坐火车将由 20多个小时缩短至 6个小时。从而完善西北、西南至华南地区铁路运输通道,形成渝川乃至西北地区与北部湾、广州等泛珠三角地区路网快速通道,大大推动渝黔两地旅游、矿产资源开发利用及商品流通行业发展,拉动川北、重庆、贵州大片区的经济发展。---- 此外,根据香港特区政府的规划,预计 2015 年建成广深港高铁,届时,重