B737NG飞机勤务手册中文版.doc

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B737NG飞机勤务手册
B737NG飞机航线勤务培训内容
勤务概述
燃油勤务
（1） 补加燃油限制和注意事项
（2） 补加燃油准备工作
（3） 压力加燃油程序
（4） 燃油系统放沉淀
液压油箱勤务
（1） 液压油箱油量检查
（2） 液压油箱油量补加
发动机滑油勤务
（1） 发动机滑油量检查
（2） 发动机滑油补加
IDG 滑油勤务
（1） IDG滑油量检查
（2） IDG滑油补加
饮用水系统勤务
（1） 饮用水系统排放
（2） 饮用水箱加水
起落架轮胎勤务
（1） 起落架轮胎压力检查
（2） 主起落架和前起落架热轮胎压力检查
（3） 起落架轮胎勤务
污水箱勤务
飞机拖行
飞机登机门、勤务门和货舱门的开 / 关
飞机停放规定
气源车使用
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一、勤务概述：
二、图 1 所示，为对飞机勤务时，各勤务车辆的位置；
三、 图 2 所示，为飞机勤务点的位置。
图 1
图 2
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四、 燃油勤务
补加燃油时限制和注意事项：
（1） 勤务区域应在户外进行，航空器应停放在使救援与消防设备易于
接近的区域。
（2） 在任何一种可能导致人员和设备等不安全状况发生时，立即停止加油程序。
（3） 加油过程中应注意观察加油车各种仪表运行是否正常， 发现异常，
应停止加油。检查飞机有无燃油渗漏，在翼尖有无燃油溢出。
（4） 如在加油过程中发生溢油时：
立即停止加油。
卸掉 APU负载，并使 APU停车。
按照《民用航空器行业标准》上的程序进行处理。
（5） 在加油过程中， 不要使用飞机的 HF通讯系统；不要连接或断开电
瓶充电器、其它地面电气部件；不要对电源设备进行测试。
（6） 不要对氧气瓶进行勤务。
（7） 不要断开电源。
（8） 在发动机火警或过热以及起落架温度异常高的情况下， 不要加油。
（9） 在加油前，要确保轮挡不要接触到轮胎。
（10）确保所加燃油规格是适用的。
（11）不要使用宽馏分的燃油。
（12）确保加油设备良好。
加油准备程序：
1） 给飞机供电（可以使用飞机电瓶和地面电源）。
2） 加油时，飞机机头向下 0, 这样可以加更多的燃油。
3） 在加油前，需要给燃油箱放沉淀。
4） 确保前缘襟翼不会作动。
压力加油程序
1） 加油车接地。
2） 打开加油面板。
3） 给加油喷嘴接地。
4） 将加油嘴接到加油座上。
确保无燃油渗漏。
确保加油座干净并无损坏。
5） 确保面板照明灯亮。
6） 如照明灯不亮，则进行下面的步骤：
确保下面的跳开关在闭合位。
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将电瓶电门放在 ON位。
7） 按压加油活门上的位置灯，确保工作正常。
（ 8） 测试燃油量指示器，确保所有的指示显示空白约 2 秒，然后显示
秒。
（ 9） 按下面的步骤加油：
（a） 将相应的加油活门电门设定在 open位。
（b） 作动燃油关断活门的控制电门，开始加油。
c） 确保加油压力在 35-55psi.
（d） 确保加油活门指示灯亮，说明活门打开。
（e） 确保 1号和 2号燃油箱保持同样的速率。
f ） 将油箱加到需要的油量。
10）当油加到所需要的量后，将加油活门电门放在CLOSE位。
11）等 1 分钟，使 FQIS系统稳定。
12）记录从燃油量指示器上的实际的加油量。
13）确保 P15上的所有活门电门在 CLOSED位置。
14）将电瓶电门放在 OFF位。
15）从飞机