飞机蒙皮损伤维修方案.docx

飞机蒙皮损伤维修方案.docx飞机蒙皮损害维修方案
飞机蒙皮损害维修方案
飞机蒙皮损害维修方案
飞机蒙皮损害维修方案
一、飞机蒙皮的构造及特色
蒙皮是包围在机翼骨架外的维形构件 ，用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成机翼的气动力外形。蒙皮除了形成和保持机翼的气动外形以外，还可以
蒙受局部气动力。初期低速飞机的蒙皮是布质的，而现在飞机的蒙皮多是用硬铝板材制成的金属蒙皮。
二、飞机蒙皮的损害和维修
蒙皮的损害和结果
蒙皮的常有损害：划伤、变形、裂纹和破孔等。
蒙皮损害的结果：
破坏了飞机的优秀气动性能
使损害部位的蒙皮强度降低，承载能力降落
危及飞翔安全。
蒙皮稍微损害的维修
蒙皮稍微损害：
蒙皮某些部位产生稍微的煽动、压坑或划伤等。
① 蒙皮煽动的维修
主要采纳整形增强
挖补
改换蒙皮
增强型材（或盒型材） 的方向应垂直或平行于桁条， 并起码与相邻的构件搭接一端
依据蒙皮的形状和搭接形式将增强型材制出相应的下陷或弧度
② 蒙皮压坑的维修
蒙皮上的压坑，主假如破坏了蒙皮的圆滑表面。
压坑细小，散布分别、且未破坏内部构造，则不用维修。
压坑较浅，范围较大，用无锐角且表面圆滑的榔头和木顶块修整。
压坑较深，范围较小，不易整平常，可在压坑处钻直径为 4～5mm孔，用适合的钢条打成钩形，拉起修平，而后用螺纹空心铆钉堵孔。
压坑较深，范围较大时，可在压坑处开直径为 10～16mm的施工孔，用钩子钩住，锤击蒙皮四周使其恢复平坦。而后安装堵盖铆钉堵孔。
飞机蒙皮损害维修方案
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当蒙皮压坑较深， 且出现棱角时， 可局部退火后， 从棱角线四周逐渐向棱角线整形缩短。为防备棱角线扩大和整形中出现大裂纹， 在两头早先钻 2mm止裂孔，并打光孔边。整形至基本切合外形后，在棱角线上切口，细加工整形，直抵达到
规定的外形，而后在切口反面铆补增强片。
蒙皮裂纹的维修
钻止裂孔
蒙皮上的裂纹较短时（一般小于 5mm），可采纳钻止裂孔（直径往常为 ～
2mm）的方法止裂。
飞机蒙皮损害维修方案
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蒙皮上的裂纹较长时， 除钻止裂孔外， 还