综合客运枢纽系统规划方法研究.pdf

崖乡丈謦博士学位论文综合客运枢纽系统规划方法研究申请学位级别分类号:导师姓名职称论文提交日期学位授予单位郭晓汾教授答辩委员会主席朝承斌教授级高工学位论文评阅人叶怀珍教授、胡大伟教授、杜文教授、史峰教授、刘清教授宣登殿旦复煅瓸
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论文作者签名:/≥≥尹荷瓿拊拢奕导师签名却磋妒’彩//年∥月/夕目论文作者签名:够芗\京莎,,论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑年,,拢咳
摘要交通运输业是国民经济的支柱产业,发展综合运输体系正成为我国交通运输业的发展方向。作为综合运输体系的重要组成部分,综合客运枢纽是旅客完成全程运输的重要基础设施和衔接场所,承担着各种交通方式旅客集散、中转、换乘等多种功能,在城市内外交通及内部交通的联系中起着重要作用。目前,国内已建成很多综合客运枢纽,但运营效果并不理想,主要表现为:综合客运枢纽布局与迅速发展的城市空间功能布局不相适应,与迅速发展的城市交通、城际交通以及日益提高的人民生产生活出行需求不相适应;综合客运枢纽换乘系统一体化不够深入,与各种运输线路衔接不畅,各种运输方式之间,各种运输方式与城市交通、私人交通之间缺乏有效衔接,客流集散与中转不方便。为使综合运输系统高效运转,实现运输全过程的“无缝化”,解决不同运输方式在综合客运枢纽规划、建设与运营管理等方面出现的缺乏统一规划、条块分割、相互矛盾等问题,迫切需要研究有利于我国综合运输体系发展与完善的综合客运枢纽问题,提出综合客运枢纽规划、发展及评价的新思路、新方法。论文以系统工程理论与方法为指导,定性分析与定量计算相结合。首先,从系统论与协同学的角度,对综合客运枢纽系统的内涵、组成、功能及其协同关系进行研究:其次,提出基于区域多源数据矩阵的综合运输总量预测及马尔可夫链枢纽对外运输方式需求预测方法:并建立基于多目标优化的二阶段综合客运枢纽规划模型,借助遗传算法求解枢纽布局最优解;重点运用訤进行二次开发后对呼和浩特综合客运枢纽站进行仿真:最后,运用多智能体系统砺鄯治鲅芯孔酆峡驮枢纽的组织管理模式,为我国交通运输体制实现重大改制后的综合客运枢纽规划提供理论支持。论文的研究内容主要包括以下方面:一、应用系统论和协同学的相关理论,从内涵、分类、功能、系统组成以及系统同环境、子系统之间的协同关系等方面对综合客运枢纽进行研究。二、综合客运枢纽运输需求预测。将运输网络覆盖的区域划分为不同小区区间出行为市际出行诖嘶∩瞎菇ɑ谇蚨嘣词軴卣蟮脑耸渥芰吭げ饽型,求解规划年综合客运枢纽的运输需求量。应用最小二乘法对马尔可夫链一步转移概率矩阵尸进行推算,研究马尔可夫预测模型在枢纽对外各运输方式需求预测中的应用。最后,对综合客运枢纽站务作业量进行预测。、
三、综合客运枢纽布局规划。在对综合客运枢纽布局规划影响因素及各种传统综合客运枢纽布局规划方法进行比较分析的基础上,将交通规划四阶段法与物流网点选址模型相结合,构建了基于多目标优化的综合客运枢纽布局规划二阶段优化模型,并采用砑擞眯」婺2馐允荻愿媚P徒醒橹ぁW詈螅柚糯惴ㄇ蠼飧媚P停并检验了遗传算法求解此类模型中大规模数据问题的科学有效性。四、综合客运枢纽站规划设计。对综合客运枢纽站的工艺流程、组织方法、布局模式等进行研究,构建以枢纽内旅客总换乘成本最低为目标的综合客运枢纽站布局设计优化模型。最后,构建评价指标体系,并运用模糊综合评价法对枢纽站规划设计方案进行评价。五、以呼和浩特市汽车客运东枢纽及火车东站为案例,进行枢纽站仿真。为使模型具有更逼真的视觉效果,使视糜谧酆峡驮耸嗯Ψ抡妫疚挠τ对卸慰7ⅰV螅院艉秃铺厥衅悼驮硕嗯盎鸪刀镜脑诵薪仿真,并应用看蟮氖萃臣乒δ埽直鸲砸欢ǹ土髁刻跫碌暮虺凳摇⑹燮厅、检票口、停车场、上车客流区等仿真对象的主要参数进行了灵敏度分析。六、基于多智能体系统的综合客运枢纽管理模式。在介绍多智能体系统理论的基础上,对综合客运枢纽的系统复杂性进行深刻剖析,构建基于淖酆峡驮耸嗯ψ橹协商模型。最后,提出基于淖酆峡驮耸嗯芾砟J剑ㄗ酆显耸涔芾聿棵抛建、综合客运枢纽信息系统建设、改善融资模式等。关键词:旅客;枢纽;综合客运枢纽;需求预测:规划:仿真
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