大体积混凝土温升控制计算.doc

田师府至桓仁铁路新建工程 TH-1 标段谢家崴子特大桥挖井基础大体积混凝土温升控制检算书中铁九局集团有限公司总工办 2013 年8月 10日 1 田师府至桓仁铁路新建工程 TH-1 标段谢家崴子特大桥挖井基础大体积混凝土温升控制检算书检算: 审批: 中铁九局集团有限公司 2013 年8月 10日 2 目录一、工程概况 1 、桥梁概况 2 、挖井基础结构情况 3 、当地自然气候条件二、编制依据三、挖井基础大体积混凝土施工温升控制方案四、大体积混凝土温升控制计算(一) 、基础参数(二) 、混凝土水化热热工计算 1 、混凝土拌和物的温度计算 To( oC): 2 、混凝土拌和物的出罐温度 T 1( oC): 3 、混凝土拌和物经运输至成型完成(入模)时的温度 T 2( oC): 4 、考虑模板和钢筋吸热影响,混凝土成型完成时的温度 T 3( oC): 5 、混凝土水化热最终绝热温升值 T max( oC): 6 、混凝土浇筑后水化热开始至任一时刻龄期 t(d )的核心温度 7 、挖井基础中心内部混凝土温度变化曲线五、大体积混凝土施工注意事项 3 一、工程概况 1 、桥梁概况田师府至桓仁铁路新建工程 TH-1 标段谢家崴子太子河特大桥,位于辽宁省本溪县谢家崴子村境内,主要为跨越太子河、耕地和道路而设。中心里程为 DK14+452 ,孔跨布置: 1孔32m 简支 T梁+27 孔64m 简支箱梁+1孔32m 简支 T梁,桥全长 。本桥基础均为挖井基础, 0#台、 29# 桥台的基础为矩形,其中 0#台的基础横宽 6m、纵宽 、高 13m ,29# 台的基础横宽 、纵宽 、高 13m 。1#-28# 墩的基础为圆端形,基础的圆形直径分部于 ~ 的范围内(共21个大小不等的尺寸), 基础设计高度为 8m~18m (其中 4个基础的高度小于 10m 、24个基础的高度大于 10m ), 基础上部为砾土、下部为岩层(其中砾土深度为 4m~11m 、岩层深度为 2m~20m )。位于河道中的挖井基础为 9、10号墩, 8、11号墩位于河滩上。本桥的两座桥台设计为 T型桥台, 28# 墩高墩设计采用圆端形实心墩、其余 1#-27# 墩身设计均采用圆端型空心墩,墩高 26m ~71m ,平均 ,26# 墩最高 71m 。 2 、挖井基础结构情况本桥挖井基础最小挖深 9m、最大挖深 ,基础的圆形直径分部于 ~ m 的范围内。按相关《规范标准》本基础均属于大体积混凝土。挖井基础设计为 C30钢筋混凝土。一般分为两次浇筑成型:深入岩石不需要护壁部分浇筑一次,岩石以上部分立模浇筑一次。挖井基础结构如图 1所示。图1、挖井基础结构示意图 3 、当地自然气候条件 4 桓仁满族自治县位于辽宁东部山区,浑江中下游,东经 124 °27'—125 °40',北纬40°54'—41°32' ,东接吉林省集安市,南临辽宁省宽甸县,北靠辽宁省新宾县、吉林省通化市。气候属于温带大陆性湿润季风气候,四季分明,年平均气温 ℃,平均活动积温 3184 ℃,年平均相对湿度 66% ,平均无霜期 153 天左右,多年平均日照时数 2538 小时,多年平均降水量 870 毫米。本桥挖井