车床主轴箱课程设计机床主轴箱有全套CAD图纸.doc

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目　　录
参数的拟定
运动的设计
传动件的估算和验算
展开图的设计
总结
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一、参数拟定
１、确定公比φ
已知Ｚ＝12级（采用集中传动）
nmax =1800 nmin=40
Rn =φz-1
所以算得φ≈
2、确定电机功率N
根据Ф320和Ф400车床设计的有关参数，用插补法：
已知最大回转直径为Ф360。
切深ap(t),进给量 f (s),切削速度v为95m/min。
计算：
主（垂直）切削力：FZ=1900ap N
=1900 X N
≈ N
切削功率: N切= FZV/61200 KW = KW
估算主电机功率: N= N切/η总
= N切/ KW
= KW
= KW
因为N值必须按我国生产的电机在Y系列的额定功率选取, KW。
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二、运动的设计
1、列出结构式
12=2[3] 3[1] 2[6]
因为：在I轴上如果安置换向摩擦离合器时，为减小轴向尺寸，第一传动组的传动副数不能多，以2为宜。在机床设计中，因要求的R较大，最后扩大组应取2更为合适。由于I轴装有摩擦离合器，在结构上要求有一齿轮的齿根圆大于离合器的直径。
2、绘出结构网
3、拟定转速图
1）主电机的选定
电动机功率N： KW
电机转速nd:
因为nmax =1800r/min ，根据N= KW，由于要使电机转速n
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d与主轴最高转速相近或相宜，以免采用过大的升速或过小的降速传动。所以初步定电机为：Y132m-4，电机转速1440r/min。
2）定比传动
在变速传动系统中采用定比传动，主要考虑传动、结构和性能等方面要求，以与满足不同用户的使用要求。为使中间两个变速组做到降速缓慢，以利于减少变速箱的径向尺寸，故在Ⅰ-Ⅱ轴间增加一对降速传动齿轮。
3）分配降速比
① 12级降速为：40 56 80 12 112 160 224 315 450
900 1250 1800 （r/min）
② 决定Ⅳ-Ⅴ间的最小降速传动比：
由于齿轮极限传动比限制imax=1/4，为了提高主轴的平稳性，取最后一个变速组的降速传动比为1/4，按公比φ=，查表可知：=4。决定其余变速组的最小传动比，根据降速前慢后快的原则，Ⅲ-Ⅳ轴间变速组取U=1/43Ⅱ-Ⅲ轴间取U=1/43
③ 画出转速图
12=2[3]3[1]2[6]
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结构大体示意图:
4、计算各传动副的传动比
见下述步骤
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5、计算齿轮齿数
见下述步骤
6、带轮直径和齿轮齿数的确定
1）选择三角带型号
根据电机转速1440 r/min和功率n= 查图可确定三角带型号为B型。
7、确定带轮的最小直径Dmin
查表得Dmin=140
8、计算大带轮直径D大
根据要求的传动比ｕ和滑动率ξ确定
D大＝D小
＝140
＝≈220
9、确定齿轮齿数
1）第一变速组有两对齿轮，其传动比为
U1==
U2==
初步定出最小齿轮齿数Zmin和Smin：