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高速铁路建设对城市的影响及高铁站地区规划


摘要：高速铁路作为一种高效、快捷的交通运输方式，缩短了城市间的交通距离，带动了相关产业的发展，
进而改变了城市间的空间结构。在城市内部，高铁站周边地区成为城市发展中极具活力的地区。目前我国京沪和
沪杭高铁项目部分沿线城市的高铁站建设已经启动，高速铁路将给城市带来什么样的影响？文章通过介绍法国、
德国、韩国和我国台湾地区的部分高铁站规划和建设实例，分析了高速铁路对城市及区域发展产生的影响，提出
城市高铁站周边地区的规划应注意的问题，希望对我国城市高速铁路站和周边地区规划起到借鉴作用。
关键词：高速铁路 高速铁路车站 高铁经济 高铁站周边地区 规划



根据国际铁路联盟（International Union of Railways）的定义，高速铁路是指最高速度以每
小时 200 公里以上速度运营的路线。从 1964 年世界上第一条高速铁路——日本东海道新干线（东京
——大阪）线路投入运营以来，至今世界上已经先后有九个国家和地区建成了高速铁路，主要包括亚
洲的日本、韩国、台湾地区，欧洲的法国、德国、西班牙、意大利、丹麦以及美国。高速铁路作为一
种高速、高效、大运量的交通方式，为城市带来新的活力，对城市经济和社会发展以及城市网络结构
和城市内部空间结构都带来很大的影响。目前我国计划在“十一五”期间启动京沪高速铁路和沪杭磁
悬浮铁路工程，中国东部城市集中地区不远的将来即将进入“高速铁路时代”。

1 高速铁路对区域城市网络的影响
缩短城市间交通时间，改变城市群结
构
高速铁路建成后，沿线城市间的铁路出行时间
大大缩短，降低了城市间的交通出行成本。高速铁
路沿线城市之间的人流、货流、信息流交换加速，
城市间的职能分工也产生调整，导致区域内的城市
结构体系发生变化。Spiekermann 和 Wegener 用“时
空地图”的方法分析对比了欧洲西部地区在 1990
年代初期利用火车出行的时间与 2010 年欧洲高速
铁路网络建成后的利用高铁出行时间，从中我们可
以看出，在高速铁路的联系下，欧洲大陆变得更加

紧密（图 1）。 图 1 西欧地区铁路网络驱动下的时空地图：（a）
和（b）分别表示在 1991 年和 2010 年，欧洲高速铁
路网络建成前后，西欧地区城市间交通联系的实际出