废弃物物流.doc

我国的废弃物物流及其物流系统流程关键词:废弃物物流,回收,城市固体废弃物, 一:摘要随着科学技术的发展和人民生活水平的提高,人们对物资的消费要求越来越高:既要质量好又要款式新。于是被人们淘汰、丢弃的物资日益增多。这些产生于生产和消费的过程中的物质,由于变质、损坏,或使用寿命终结而失去了使用价值。它们有生产过程的边角余料、废渣废水以及未能形成合格产品而不具有使用价值的物质;有流通过程产生的废弃包装材料;也有在消费后产生的排泄物: 如家庭垃圾、办公室垃圾等。这些排泄物一部分可回收并再生利用,称为再生资源,形成回收物流。另一部分在循环利用过程中,基本或完全丧失了使用价值, 形成无法再利用的最终排泄物利用,即废物。废弃物经过处理后,返回自然界, 形成废弃物流。回收物流与废弃物流不能直接给企业带来效益,但非常有发展潜力。二:废弃物物流的定义废弃物物流 Waste material logistics 将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等,并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。三:我国废弃物物流的概况中国加入 WTO 以后,一些限制措施的逐渐取消,国外物流服务企业已经进入国内市场,并不断的提高其市场占有率。中国已被公认为 21世纪世界的“加工工厂”。许多国外生产企业早在 20世纪 80年代就开始进驻中国市场,开辟了自己的生产领地。物流产业已作为国民经济的一个新兴的产业部门,成为中国本世纪重要产业和国民经济新的经济增长点。然而对于废弃物物流的研究却很少,这使人很容易联想到中国早期的工业发展所走的“先污染,后治理”的道路,面对日益增多的废弃物,我们可否使其成为一种特殊的商品?使废弃物物流走产业化的路子?这是中国应该研究和面对的一个课题。按产生的来源,中国对废弃物有三类划分:一是生产废弃物,二是流通废弃物,三是生活废弃物。与之相对应的法律法规有:《中华人民共和国固体废物污染防治法》,《中华人民共和国清洁生产促进法》,《城市生活垃圾管理规定》等。因为废弃物物流不仅涉及到物流企业和废弃物产生者的关系,而且直接涉及到经济效益和社会效益的关系。中国对废弃物处理的原则是:“谁污染,谁治理”。对于工业废弃物,按照法律规定由产业部门自行处理,处理费用计入生产成本;而对于生活废弃物目前主要由市政环卫部门处理,处理费用由政府财政支付。有关资料表明,中国 600 多个城市有三分之二被垃圾所包围, 1982--1989 年期间中国城市人均产垃圾量为 --,1990 年为 ,1999 年超过 。从年产量来看,1990 年全国城市生活垃圾产量为 ×107t ,并且每年以 7%--9% 的速度递增,1996 年已达 ×108t ,但无害化处理不到 2%,到2000 年无害率不到 5%。尽管中国出台了相关的法律法规,但人们的观念,垃圾制造者的责任感及目前国内落后的废弃物处理设施和尚不健全的法律法规体系,形成了层层障碍,由于长期的分散治理,各自为政,部门和地区分割,导致了目前的许多废弃物无人管、无人治理的尴尬局面。中国对废弃物的处理水平相对于美、日、德等发达国家相当落后,如对生产垃圾和生活垃圾源头上的分类,可回收再利用的废弃物和不可回收利用的废弃物的分类处理都没有深入的宣传和严