中国客运专线规划.doc

中国客运专线规划 “四纵”客运专线(1) 北京—上海: 简称“京沪”, 全长约 1318km , 纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。(2 )北京—武汉—长沙—广州—深圳:简称“京广”,全长 2260km ,连接华北、华中和华南地区。(3) 北京—沈阳—哈尔滨( 大连): 全长约 1700km , 连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于 2003 年建成。(4 )杭州—宁波—福州—深圳:简称“东南沿海铁路”,全长约 1600km ,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。预留跨越台湾海峡连接台湾的设计条件。 “四横”客运专线(1) 徐州—郑州—兰州: 全长约 1400km , 连接西北和华东地区, 并延伸至乌鲁木齐,其中兰州至乌鲁木齐段设计时速亦为 350km/h 。(2) 上海- 杭州—南昌—长沙—昆明: 简称“沪昆”, 连接华中和华东地区。(3 )青岛—石家庄—太原:全长约 770km ,连接华北和华东地区。其延长线太原—中卫—银川也已经开工。(4) 上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都( 沪汉蓉高速铁路): 全长约全长 2078km ,连接西南、华中和华东地区。 几个重要路段客运专线向莆铁路自南昌枢纽引出, 经江西抚州、福建沙县至莆田( 福州), 全长约 560km 。这条铁路将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成绵乐、长春吉林等客运专线铁路。 区域城际轨道交通长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区城际轨道交通, 覆盖区域内主要城镇。(1) 长三角: 以上海、南京、杭州为中心, 形成“Z”字型主骨架,连接沪宁杭周边重要城镇的城际铁路客运网络。(2) 珠三角: 以广深、广珠; 两条客运专线为主轴, 形成“A”字型线网, 辐射广州、深圳、珠海等 9 个大中城市, 构建包括港澳在内的城市 1h 经济圈。广深客运专线长度约 105km ;广珠城际轨道交通含江门支线约 143km 。(3 )环渤海:以北京、天津为中心,北京—天津为主轴进行建设,形成对外辐射通路。京津城际轨道交通约 115km 。 2 铁路提速线路规划 1997 年以来,中国铁路连续进行五次大面积提速,取得了显著成绩。 2007 年4月 18 日将实施的第六次大提速, 时速≮ 160km 线路延展长度可达到近万公里,京沪、京广、京九和陇海线部分区段,京哈、胶济、浙赣、武九、广深等延展长度约 6000km 的线路将实现时速 200km 到 250 公里的运行目标。在铁路客运专线网和铁路提速线路规划中, 符合新建铁路列车最高运行速度≮ 250km , 改建铁路列车最高运行时速≮ 200km 。铁路的集合,即形成高速铁路网规划。实施《中长期铁路网规划》两年多来, 由于社会广泛的重视和支持, 铁路客运专线建设快速、有序、高效地推进, 在新建时速≮ 250k m 铁路客运专线 3000 余 km, 拟建铁路客运专线里程将突破规划阶段目标,这是经济社会发展需要和市场需求所致。建成和建设中的客运专线目前已建成的有秦沈客运专线、京津城际客运专线、石太客专、郑西高速铁路、武广高速铁路、甬台温客运专线、温福州客运专线、福厦客运专线以及 08 年通车的胶济客运专线东段已开工建设项目( 19 个): 京石、武广