地下车库设计学习教案.ppt

停车位的确定为停车场建筑面积进行(jìnxíng)估算提出一定依据，小型车每车位约30～40 ㎡ 。以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47 ㎡ 。，室外停车场平均每车位约27～37 ㎡ 。
第一节 地下(dìxià)车库的特点
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第二节 地下车库的防火设计
高层建筑地下车库往往规模(guīmó)较大，投资较高，如果设计中缺乏防火措施或防火设计考虑不周，一旦发生火灾，往往会造成严重的经济损失和人员伤亡事故，故地下车库的防火是设计的重要组成部分。
第一节 地下车库(chē kù)的特点
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第二节 地下(dìxià)车库的防火设计

危害比在地面上要大得多
研究表明，在火灾中造***员伤亡的主要因素(yīn sù)是浓烟和与烟同时发生的有毒气体。而地下车库属密闭空间，因此浓烟所造成的危害就更为明显，一方面车库内一些轻质材料及防水材料等可燃物在助燃空气不足时燃烧，将大量发烟，并伴生有毒气体。另一方面，由于缺乏自然通风，使烟迅速达到一定浓度，短时间即可对人员造成极大的生命威胁。
疏散与消防更为困难
因空间大而封闭性强，人的方向感很差，在慌乱的情况下很容易迷路，火灾发生后的混乱程度比地面上更严重，且规模越大，危险性越大。同时，火势蔓延的方向和烟的流动方向与人员撤离走向一致，都是自下而上，火与烟的扩散速度如果大于人员的疏散速度，就十分危险。消防扑救线路单一，只能自上而下，扑救线路与火势又相冲突，烟和热气流汇集在出入口。这些不利因素(yīn sù)给消防人员进入地下灭火造成很大困难。
综上分析，地下车库防火的关键是遵循防患于未“燃”，立足于“自救”的原则，做到“预防为主，防消结合”。
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第二节 地下(dìxià)车库的防火设计

汽车库的防火分类是按停车数量多少来划分类别的，根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067—97）（下简称《规范》），车库防火分类分为四类。
《规范》规定地下车库的耐火等级应为一级。这是因为地下车库缺乏自然通风和采光，发生火灾时，火势(huǒshì)易蔓延，扑救难度大。地下车库通常为钢筋混凝土结构，可达一级耐火等级要求。
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第二节 地下(dìxià)车库的防火设计

大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000 ㎡ ，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000 ㎡ 。
各防火分区以防火墙进行分隔(fēngé)，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、。
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第二节 地下(dìxià)车库的防火设计
(chē kù)的安全疏散
《汽车库(chē kù)、修车库(chē kù)、停车场设计防火规范》对地下车库(chē kù)的安全疏散做了如下规定：
（1）地下车库(chē kù)人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库(chē kù)的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库(chē kù)的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
①同一时间车库(chē kù)人数不超过25人。
②IV类汽车库(chē kù)，即停车数不超过50辆的汽车库(chē kù)。
③当地下车库(chē kù)规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库(chē kù)室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库(chē kù)，室内最远工作点至室外出口的距离不应超过60m。
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第二节 地下(dìxià)车库的防火设计
（4）地下车库的汽车疏散出口不应少于两个(liǎnɡ ɡè)，但符合下列要要求的可设一个。
①IV类汽车库，即停放车辆不超过50辆的地