民用航空通信导航监视设备飞行校验.doc

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民用航空通信导航监视设备飞行校验
组织与实施工作细则
（征求意见稿）
总则
第一条 为了规范民用航空通信导航监视设备飞行校验的组织与实施，确保飞行安全，提高飞行校验效率，明确相关部门在飞行校验工作中的职责，根据《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》（CCAR-86-R1），制定本细则。
第二条 本细则适用于地面通信导航监视设备飞行校验的组织、协调与实施管理工作。
新技术应用中涉及通信导航监视设备的飞行验证和飞行测试的组织、协调与实施管理参照本细则执行。
第三条 中国民用航空局（以下简称民航局）负责通信导航监视设备飞行校验组织与实施的统一监督管理。
民航地区管理局（以下简称地区管理局）负责本辖区通信导航监视设备飞行校验组织与实施的监督管理。
飞行校验组织与实施由飞行校验机构（以下简称校验机构）和校验对象的运行管理单位（以下简称运行管理单位）共同完成。
第四条 飞行校验组织与实施包括飞行校验的需求提出和任务安排、飞行校验的准备、飞行校验的组织与实施、飞行校验的结果管理、飞行校验的结果评估。
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第五条 飞行校验按种类分为投产校验、监视性校验、定期校验、特殊校验四类。
飞行校验的需求提出和任务安排
第一节 投产校验的需求提出和任务安排
第六条 需进行投产校验的新建、迁建、更新通信导航监视设备，应当满足以下条件：
（一）设备安装调试符合国家和民航有关规定；
（二）建设项目工程竣工预验收合格；
（三）设备台址已经通过技术审查；
（四）需指配频率和呼号的，设备频率和呼号已经批复；
（五）设备场地环境已按国家和民航有关规范进行处理与保护，并保证校验之后不再发生变化,涉台飞行程序已经批准；
（六）新建、迁建、改扩建的机场，与飞行校验相关的飞行区场道工程、助航灯光工程、地空通信工程、导航工程、监视工程、气象工程应当建成并通过竣工预验收，机场飞行程序和使用细则已经批准。
第七条 运行管理单位在确认设备和相关配套设施满足投产校验条件后，应当自行或委托工程建设单位在执行投产校验前至少10个工作日（高高原机场至少提前30个日历日）向校验机构提出投产校验需求，同时提供以下材料：
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（一）附件一所列投产校验工作联系表；
（二）通信导航监视设备频率、呼号批复及与飞行校验人员间地空通信频率批复；
（三）导航设备涉台飞行程序批复；
（四）通信监视设备的飞行校验需求及校验方案。
第八条 新建、迁建、改扩建机场需投产校验的，除提供第七条规定的材料外，还应同时提供以下材料：
（一） 与飞行校验相关工程的竣工预验收报告；
（二）批准的机场飞行程序设计报告（含电子文档）；
（三）运输机场提供飞行程序及机场使用细则批复；
（四）运输机场提供进离场航线批复及相关军民航协调会议纪要；
（五）机场日出日落时刻；
（六）需要军方批准使用的机场，应提供相关批准文件。
第九条 高高原机场需投产校验的，除提供第七条、第八条所规定的材料外，还应提供1:10万比例的地形图及机场一发失效应急程序。
第十条 校验机构应当在收到材料之日起5个工作日内对材料进行核实，必要时可派人赴现场进行飞行校验前检查与确认，确保符合飞行校验实施条件。
符合飞行校验实施条件的，校验机构应当立即予以回复，并与运行管理单位商议确定校验日期，及时安排校验任务，将飞行计划和校验方案
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通知相关运行管理单位，将校验任务安排抄报相关地区管理局。不符合飞行校验实施条件的，校验机构应当立即通知运行管理单位，并及时将有关信息书面报告所在地的地区管理局，地区管理局督促运行管理单位进行整改。
第二节 监视性校验与定期校验的任务安排
第十一条 导航设备的监视性校验与定期校验任务由校验机构依据《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》规定的校验时间，合理调配，统筹安排。
第十二条 未取得投产开放批复的导航设备，校验机构不应安排定期校验任务。导航设备在投产校验后一个校验周期内未取得投产开放批复的，需重新进行投产校验。
第十三条 校验机构应当在征求各运行管理单位意见后，于每年11月底前制定下一年度导航设备定期校验计划，上报民航局。
第十四条 校验机构应当于每月20日前与相关运行管理单位协商确定次月导航设备月度监视性校验和定期校验计划，并抄报相关地区管理局。
第十五条 校验机构应当至少提前5个工作日，将飞行计划和校验方案通知相关运行管理单位，将校验任务安排抄报相关地区管理局。
第十六条 法定节假日和重大活动保障期间原则上不安排大型繁忙机场的定期校验任务。
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