拉萨河特大桥主桥结构设计.pdf

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桥梁建设年第期
文章编号:———
拉萨河特大桥主桥结构设计
李凤芹,王祯
铁道第三勘察设计院桥梁处,天津
摘要:介绍了拉萨河特大桥主桥结构设计情况,对于五跨梁拱组合桥梁各孔跨合理的跨度
比、叠拱的受力行为及连续梁系杆截面形式等设计中的关键性问题进行了深入的研究,给出了主桥
连续梁系杆的刚度和应力情况、钢管混凝土拱的应力情况。
关键词:拉萨河特大桥;钢管混凝土拱;连续梁;组合结构;桥梁设计
中图分类号:.;. 文献标识码:

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桥式方案设计不仅可以节省桥梁工程投资,降低大跨度桥梁的施
. 方案构思工难度,而且使桥梁高度和长度与周围环境相协调。
刚性梁刚性拱梁拱组合桥梁在我国已建成多三跨拱主拱叠拱单圆拱肋轻盈挺拔,两边拱哑铃形
座,但均为主跨带拱的单拱桥梁,由于拉萨河特大桥拱肋厚重稳健,主拱与个边拱错落有致,漆成纯白
河道较宽,桥高较低,大跨度单拱桥梁与桥梁所处的色的桥体,象征藏族人民纯洁的人文追求;主桥系杆
周围环境不相协调,而且也缺乏新意;斜拉桥适用于拱宛如洁白的哈达飘舞在青山碧水之间,变截面连
较大跨度的桥梁,当桥梁跨度在左右时,斜续梁仿佛连绵起伏的雪山,托起洁白的哈达;钢与混
拉桥并不经济,而且单线铁路桥桥宽较小,采用大跨凝土等现代材料的应用和细腻的局部构造处理,体
度桥梁存在横向稳定性问题。拉萨河特大桥作为青现了科学、高效、精确的时代精神。
藏铁路的标志性建筑,应该融自然环境和人文景观. 梁拱组合体系跨度的选择
于一体,而且富有时代感,充分体现现代桥梁建设最三跨梁拱组合桥梁边中跨合理的比值为.~
高技术水平。.,但五跨梁拱组合桥梁尚无应用的先例。在确
拉萨河为季节性河流,在枯水季节施工桥墩基定边跨、次主跨和主跨跨度比时,首先应根据端支点
础较容易,采用水中设墩一多孔梁拱组合桥梁方案, 不出现负反力原则选择边跨跨度,其次按照桥梁各
收稿日期:——
作者简介:李凤芹一,女,教授级高工,年毕业于西南交通大学桥梁工程专业,工学学士,年毕业于北方交通大学建筑与土木
工程专业,工学硕士。
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拉萨河特大桥主桥结构设计李风芹,王祯
跨度比例应协调和降低主跨设计难度原则确定次主方案叠拱连接方式见图。方案~叠拱连
跨跨度。次主跨作为主跨与边跨之间的过渡跨,与接方式见图。
主跨的跨度比值可在.~.之问,次主跨的跨度
小。该跨主梁和拱的刚度就大,结构的变形就小,可
降低与其相邻的主跨和边跨跨中截面正弯矩值,减
小支点负弯矩值,从而降低五跨梁拱组合桥梁主梁
控制截面的拉、压应力,提高结构的耐久性。根据以
上分析研究结果,确定次主跨与主跨跨度比采用
.,边跨、次主跨和主跨跨度比为::.拉萨
河特大桥主桥采用连续图叠拱斜腹杆连接示意
梁钢管拱梁拱组合结构。
. 梁与拱刚度的选择
主拱叠拱上、下拱肋采用圆形截面,拱肋之间用
刚性联杆连接;边拱采用哑铃形截面,钢管拱均为
。主拱叠拱为桁式拱,上、下拱肋中心距由
跨中. 至拱脚. 变高;边拱哑铃形截面高
。桁式拱拱肋图叠拱垂