实验实训指导书.doc

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实验七：汽车专用诊断仪器的应用-X431·········································14
实验八：汽车专用解码器的应用-金徳K8········································16
实验九：汽车专用示波器的应用-OTC···········································18
实验十：典型汽车检测诊断···················································20
实验十一：ABS系统结构认识·················································22
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实验十二：ABS系统检测诊断·················································23
实验十三：自动变速器结构认识···············································26
实验十四：自动变速器装配调整···············································27
实验十五：自动变速器检测诊断···············································30
实验一：发动机电控系统的结构认识
实验目的
了解发动机电控系统的组成；
掌握发动机电控系统各元件的大体布置。
实验仪器设备
时代超人电喷发动机
丰田凌志400电喷发动机
实验原理
电喷发动机由三大部分组成：信号输入装置（各传感器）、电子控制单元（ECU）、执行装置。
实验内容与步骤
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时代超人电喷发动机结构认识：
（1）时代超人电喷发动机的信号输入装置认识：热线式空气流量传感器，节气门位置传感器，进气温度传感器，它们布置在进气管上；凸轮轴位置传感器，布置在发动机体靠近风扇的一侧上端；爆震传感器，布置在发动机缸体上；转速传感器，布置在飞轮壳体上；水温传感器，布置在水箱一端；氧传感器，布置在排气管上。
（2）时代超人电喷发动机的电子控制单元认识：安装在面板上，由金属壳体密封。下端有引线插座，连接到各控制元件上。
（3）时代超人电喷发动机的执行装置认识：执行器受ECU控制，具体执行某项控制功能。包括电磁喷油器和活性碳罐电磁阀。喷油器在进气歧管上，碳罐电磁阀在活性碳罐上端的管路上。
丰田凌志400电喷发动机结构认识：
（1）丰田凌志400电喷发动机的信号输入装置认识：卡门涡旋式空气流量传感器，进气温度传感器集成在一起；除曲轴位置传感器外，还有两个凸轮轴位置传感器；爆震传感器有四个；氧传感器有主副各两个，一共四个；其他和时代超人大体相同。
（2）丰田凌志400电喷发动机的电子控制单元认识：和时代超人大致相同。
（3）丰田凌志400电喷发动机的执行装置认识：除了喷油器外，增加了电磁式真空通道控制阀和怠速控制阀。
实验要求
严格遵守实验室纪律，不得在实验室嬉戏打闹；
不得擅自动用与实验无关的其他设备；
不得随意带电插拔传感器和执行元件。
实验二：供油系统结构原理及检测
实验目的
了解供油系统工作原理；
掌握供油系统结构及检测方法。
实验仪器设备
时代超人电喷发动机（带汽油）
数字式万用表（带电池）
喷油器检测清洗仪（带检测液）
备用继电器一个
常用工具一套
燃油压力表一套
备用喷油器一组
导线
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丰田LS400电喷发动机
实验原理
油泵运转的时候，供油系统可以建立一定的油压，我们通过检测油压大小就可以判断供油系统正常与否。另外，供油系统中还有一些电器元件，我们可以用万用表来进行检测。
实验内容和步骤
时代超人电喷发动机供油回路的认识：时代超人电喷发动机为四缸多点喷射燃油系统，油泵安装在油箱内，燃油泵出后经燃油滤清器到达主输油管，在压力调节器的作用下得到和喷射环境保持固定压差的燃油，在喷油器接通的时候喷向气缸形成可燃混合气。多余燃油经过调压器的回油管回到油箱。为了防止油箱与大气直接相通造成污染，时代超人电喷发动机安装了活性碳罐，一端连接油箱，一端通过电磁阀与进气管相通。
丰田LS400电喷