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数字电子技术课程设计报告
课题：汽车尾灯控制电路
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摘要
随着科学技术的全方面发展，汽车制造工艺得到了长足的进步，使得汽车已 经成为现代人们主要的交通工具。人们了解到他们便捷、快状态少，因此电路结构简单，所用芯片少, 成本也不高。
综合以上考虑及现有知识，选用逻辑电路搭建汽车尾灯控制电路。
第三章系统的组成及工作原理

汽车尾灯显示状态变化表如下:
开关控制
运行状态
左转弯
右转弯
S1
so
左边尾灯
dl d2 d3
右边尾灯
d4 d5 d6
0
0
正常运行
灯灭
灯灭
1
0
左转弯
灯灭
按d4d5d6顺序循
环点亮
0
1
右转弯
按dld2d3顺序循 环点亮
灯灭
1
1
临时刹车
所有尾灯同时闪烁
逻辑功能表
在汽车左右转弯行驶时，由于3个指示灯被循环顺序点亮，所以可以用一个 三进制计数器的状态控制译码器电路顺序输出高电平，按要求顺序点亮3个指示 灯。设三进制计数器的状态用Q1和Q0表示，可得出描述指示灯D6、D5、D4、D1、 D2、D3与开关控制变量S1和S2,计数器的状态Ql、Q0以及
时钟脉冲CP之间关系
开关控制
三进制计数器
6个指示灯
S1
S2
Q1
Q2
D6
D5
D4
D1
D2
D3
0
0
X
X
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
1
0
1
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
1 1
X
X
CP
CP
CP
CP
CP
CP
总体框图 、
―k显示驱动电路
f X 尾灯电路
开关控制电路译码电路
三进制计数器

此系统由CP脉冲电路、三进制循环计数电路、开关控制电路及译码显示电 路组成。通过两个开关键组合实现汽车正常运行、右转弯、左转弯和刹车四种情 况。并通过六个发光二极管将四种状态表现出来。
开关控制电路设计：
电路需达到四个工作状态，通过开关电路控制选择部分电路是否正常工作， 从而达到几种功能的选择。
设译码器和显示驱动电路的使能端控制信号分别为G和A, G与译码器 74LS138的使能输入端G1相连接，A与现实驱动电路中与非门的一端相连接。根 据总体功能表分析及组合的G、A与给定条件开关（SI、SO、CP）的关系真值表 如下表：
开关控制
CP
使能信号
S1
so
G
A
0
0
0
1
0
1
1
1
1
0
1
1
1
1
CP
0
CP
由表中整理可得逻辑表达式为:
G=S1 ©SO
A=S1SO+S1SO
CP=S1SO*S1SOCP
其开关控制电路详细电路如下:
开美控制电路
三进制计数器电路设计：
于要实现三进制的计数器，故应采用2个JK触发器组成。由74LS76芯片来 实现此功能，并计算出激励方程中的J、K输入端。
要实现三进制计数，其状态图如表：
现态
次态
Q1
Q0
Q1
Q0
0
0
0
1
0
1
1
0
1
0
0
0
根据JK触发器的状态激励方程可得出：令
J=QO(n) K=Q1 (n)
由JK触发器构成的三进制计数器可由两片74LS76芯片实现。
其电路图为
译码及显示驱动电路：
由74LS138译码器和六个与非门组成对输出高低电平加以控制，从而达到控 制二极管的闪烁情况。当开关的状态不同时3-8译码器会对不同的地址进行译 码。
译码与驱动显示电路采用74LS138、六个与非门和六个反相器组成o74LS138 的三个输入端A2、Al、A0分别接入SI、QI、Q0,当S1=O,使能端信号A=G=1, 计数器的状态为0001 10时，译码器对应输出端y0yly2依次有效,两河与非门及 使得指示灯dl d2 d3按顺序循环点亮，示意汽车左转弯。同理当sl = l的时候指 示灯d4 d5 d6按顺序循环点亮，示意汽车右转弯。当G=0,A=l时，74LS138 的输出端全为1高电平，此时指示灯全灭。而当G=0,A=CP时，同理指示灯将随 CP的频率闪烁。其译码显示驱动电路图如下：
U?