汽轮机汽封间隙测量及调整方法.docx

一、汽封的构造及原理
汽轮机的汽封主要包括隔板汽封，叶顶〔围带〕汽封和轴端汽封。汽封的工
作原理主要是利用截面变大、蒸汽膨胀，使得压力变小，经过屡次截面变大，压
力变小，使得蒸汽压力与轴封蒸汽压力相等， 停顿向外流动， 轴选择比汽封间隙要求的最大值粗
3〕铅丝的放置。放置时铅丝与汽封块要贴牢，在上下齿的汽封上放置时更应注意不能将铅丝用力在上面用手按， 应提前按照上下齿的形状做好所用的铅丝再放到位，然后用粘度较大的胶布把铅丝两头长出的局部弯折并与汽封块侧面贴；
4〕过程中的考前须知。吊入转子之前一定要将转子按照工作扬度找平后才
可放入，并且吊入过程中一定保持转子平稳、 位置适宜， 落入轴瓦时为了防止发
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生转子左右晃动和前后窜动，可以用借助工具〔如木方等〕将转子撬住，以免压出假间隙。压完后上半部套与转子也应平稳吊出，防止晃动。
5〕测量。将压好的铅丝逐级并且按照顺序测量，及时作好记录，以免发生
混乱。测量时如果使用卡尺测量卡尺的刃口必须要比所压的痕迹要薄， 必要时可将卡尺刃口打磨， 但不能伤及尺口。 现在我单位多使用专门测量铅丝压痕的测厚规，测量时注意一定要将铅丝轻晃动， 让尺头落入压痕底部， 然后读出最小值即可。
3．用贴胶布法测量汽封间隙：
无论是用塞尺测量还是用压铅丝测量都不能 100%的测量出整圈汽封各个部位的动静间隙。 因此，采用贴胶布的方法测量出整圈汽封的最小间隙， 以防止某个部位汽封间隙过小，造成运行中动静发生摩擦。
贴胶布法测量汽封的步骤：
1〕前期准备。贴胶布前应将汽封块清理干净，不能有油污毛刺等，以免造
成贴不牢。胶布一般多用医用的白胶布， 1 层 ，如果需要测量的间隙不是
，可以使用不同厚度的纸张进展调整；
2〕贴胶布的考前须知。按照设计要求，把厚度适宜的胶布分别贴在每块汽
封上。贴前分别测出不同层次胶布的厚度， 每块汽封可以贴两种厚度， 设计要求的上限及下限各一种。在上下齿上贴胶布时一定要将胶布与每个齿槽都牢牢贴
死，不能发生局部悬空的情况， 以免盘动转子时将胶布刮掉， 而且胶布不能贴在汽封块接缝处；
3〕过程中的考前须知。胶布贴好后，在转子汽封凸凹台涂一层红丹粉〔不
要太厚〕，吊回转子到工作位置，组合上半，将转子盘动 2 圈以上〔在盘动过程
中始终保持转子在工作位置〕 ，吊出转子，检查胶布摩擦痕迹；
；第三层刚见红色痕迹为。
4．用碰撞实验法测量整个部套的汽封间隙：
此方法适合对整个部套都是无法进展调整的固定汽封齿或汽封齿在转子上
的情况，如杭州汽轮机厂生产的小汽轮机。 还有就是厂家加工的汽封尺寸比拟标
准，不要求进展汽封调整将部套摆到正确位置即可。 这种测量方法就是在下部左
右间隙都测量准确后， 扣上半部套然后在两侧架百分表， 均匀的使部套下降或顶
起，并随时盘动转子， 感觉转子有摩擦时即停， 然后读出百分表上下降和上升的
数值，按照此数值将部套调整至设计的间隙位置后将部套的的挂耳处固定死。 此
方法需要注意的是两侧要