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中国重工：海上“蛟龙”
刘秀丽 10月20日上午,记者在中国重工副总经理、董秘郭同军的办公室里看到了1:600中国第一艘航母的模型。在军工行业工作超过20年的郭同军自豪地对《投资者报》说,中国重工作为重要参与方,参加了中国首艘航母中国重工：海上“蛟龙”
刘秀丽 10月20日上午,记者在中国重工副总经理、董秘郭同军的办公室里看到了1:600中国第一艘航母的模型。在军工行业工作超过20年的郭同军自豪地对《投资者报》说,中国重工作为重要参与方,参加了中国首艘航母的研制改装。
对于10月19日晚间凤凰卫视关于“中国第一艘航母进坞,水线以下出现问题”的质疑,郭同军坦言,航母的研制改装目前正按计划节点稳步推进,没有出现任何问题。
航母仅仅是中国技术实力的冰山一角,而另外一个让郭同军骄傲的是中国重工参与的载人潜水器――“蛟龙”号。正是其成功完成了5000米深海实验后,让中国跻身“世界深海平台俱乐部”,而这个俱乐部目前加上中国,也只有5个成员。
已在航母改造和载人潜水器上取得良好成绩的中国重工还会在海上有更大作为吗?郭同军说,“未来将进一步提升高端装备产业的比重。”

提升高端装备产业比重

中国重工是A股市场上首家获得国家国防科技工业管理部门批准的上市公司,拥有国家重点军工企业11个,是迄今中国资本市场年度收入、净利润、净资产规模最大的军工类上市公司。
此外,中国重工控股股东中船重工集团拥有完备的舰船研发体系,拥有中国最大的工程技术科研队伍,科研人员近4万人,其中两院院士12人,为中国重工研发方面提供坚实的后盾。
据了解,为抵御船舶行业周期性波动的经营风险,中国重工在不断稳固军品业务和传统船舶业务的同时,依托自身长期积累的国家级技术、人才优势,强力提升高端装备产业比重。
中国重工计划未来4年进一步降低民船业务比重。根据中国重工2011年半年报显示,%,%。而中国重工的“十二五”初步规划是,军工和海洋工程将占营业收入的18%,而民船造修、拆解和配套占36%。
中国重工的海军装备、海洋工程、舰船装备、高技术船舶、重大能源装备、特种交通装备均属于高端装备制造范围,2010年营业收入达到320亿元,占总收入的60%。
其中,中国重工海洋工程装备制造相较国内其他企业优势突出,是唯一一家拥有自主知识产权的企业,其他梯队的海工装备生产企业都是采用生产许可证的方式生产。郭同军表示,因为造船业覆盖比较大,在国民经济112个行业中,中国重工占了97个。
尽管海洋工程技术门槛高,然而相关企业正迎来产业发展的重大利好。10月10日,工信部装备工业司船舶处处长由淑敏表示,工信部已编制完成《海洋工程装备业中长期发展规划》,并有望在年内公布。这个消息一出,立即引发资本市场的关注。

海洋工程业务快速提升

依托国家“863”计划,大股东中船重工集团为主研制的蛟龙号已经成功完成-5188米海试,明年底将进行-7000米海试。%海域的能力。中船重工集团将代表国家成为国际深水俱乐部成员,且探测与开发深度已超越日、俄、美、法4国(6000米级深海载人潜水