2011年度半自动车站值班员答案剖析.docx

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济南车务段2011年度车站值班员练功考试
（半自动闭塞区段）B卷答案密封
密封
C、不准挂施封的车辆
D、不准挂超限的车辆
10、单线自动闭塞设备良好，57003次列车计划在甲站—乙站间下行线K345+200至K354+300处边走边卸路料，卸后继续运行至前方站时，列车由甲站进入区间的行车凭证为（B）。
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、简答题（每题5分，计20分）
1、何谓原规定为通过的旅客列车？
答：；.以书面文件、电报修改运行图，规定为通过的旅客列车；
2 .临时加开旅客列车时，调度命令指定为通过旅客列车（凡是没有指定时刻的临时列车，一律按停车的列车办理）。
2. 《技规》对接发挂有超限货物车辆的列车有何规定？
答：1•挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路；遇超限列车在办理闭塞（预告）时应通知邻站。
3•站内相邻两线均需通行超限货物列车线间距最小为5300mm;站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间距最小为5000mm。
4•接发挂有超限货物车辆的列车列车调度员应向司机、车站值班员发布调度命令。
3、使用故障按钮办理人工复原《技规》有何规定？
答：在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
4. 影响接发列车进路得调车作业包括几种情况：
答：调车作业影响接发列车进路主要考虑以下几种情况：
⑴调车进路与接发列车进路重叠时；⑵调车进路与接发列车进路交叉时；
⑶调车进路违反接发旅客列车特定的限制条件时；⑷接发超限列车或邻线调动超限车辆而线间距不满足规定距离
时；
⑸进站信号机外制动距离内进站方向为超过6%。的下坡道，在接车线末端无隔开设备的延续进路上调车作业时；
⑹其它影响列车进路的调车作业（如在无隔开设备的线路上手推调车等）。
第二部分综合知识部分1、哪些情况列车需在进站信号外停车后再接入站内？（15分）
答：（1）双线区间的车站正方向发车前，向接车站发出预告后，
再按规定手续开放出站信号或填发路票办理发车。经以闭塞电话、列
车无线调度通信设备以及其他电话呼唤5分钟无人应答，可在取得列车调度员的同意并通知司机后，办理发车。该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站，并将情况报告列车调度员。
（2）单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、动车及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机（运转车长）或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
（3）列车在区间被迫停车且不能与车站取得联系时，本务司机可委托邻线列车向车站报告，或摘开本务机车运行至前方站