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澳大利亚港口 BUNBURY
BUNBURY, WA 3319S/11538E
1） 总序：BUNBURY是西澳第二大城市，是西南澳的中心作为工业旅游和商业。港口进口 苏打碱，焦炭，PHOSPHATE ROCK,METHANOL （甲醇港,是否有旅客或动物或是否船以前载过动物。需要填写关于批准压载水管 理的符合信息和船员健康状况。见墨尔本。
19） VHF： 港口控制台：port of bunbury，呼号VZ6P0,监控频道16和工作在12,拖 轮工作在 6 或 10。 通常没有人连续值班,但在船预计抵达前有收听,除了先前已经通 过无线电告知船长去抛锚和等待引水
20） VTS/RADAR： 无
21） 拖轮： 2条43吨系柱拉力,在泊位外来,通常使用拖轮缆绳。正常配员0800-1600
工作日,
其他时间要提前安排。
22） 靠泊： 1 号泊：
184米
最大靠LOA233米 +潮水 散货
2
184
8-9+潮水 杂货,油轮
3
381
217

没使用（宽
米）
4
*
225
（宽 米）
装散装铝矿,散装液
体苏打碱
5
240
杂货
6
未构造
8
250
225
散装矿沙。 RORO,
油轮
内港任何泊位最深吃水可以使用DUKC系统获得。
23） 泊位 2：通用泊位，最深吃水在西南端 8 米，东北端 9 米，加上潮汐允许量
24） 泊位 5： 通用泊位，边缘水深 ，配备有可移动料斗来散装卸货，有一 RAIL
SPUR到此泊位，但没到船边，散装卸货速度100吨每小时
25） 料斗限制： 船边到料斗中心 ，料斗高 2* 米，料斗下静空 （4 个） （2 个）
26） 码头装货限制：
27） 碰垫系统
28） 舷梯： 1 泊（防波堤）---船舷梯
泊（防波堤）--船舷梯
泊（内港）--- 装载者岸上舷梯
5 泊（内港）--船舷梯
泊（内）--- 从 sw dolpin 岸上舷梯
8 泊（内港） --船舷梯
29） 系泊工帮：由 P&O ports 提供，系泊船通过分契约商提供。要求在 1500前预定工帮， 正常是星期一-五。如在星期51700和星期1的0830之间有预计移泊（如星期1是公共节假 日，则为星期2），必须在星期5不迟于1500告知港长办公室以确保不延误。
30） 散装货物设施：
A） 泊位1：主要的一散装泊位，有一移动的装载机（移动距离137米），静空高 度低潮14米，每小时850吨，外伸23米，和出口矿沙堆场连接。是设计作业LOA225米 的巴拿马极限船，船 233 米已经在此泊位安全作业。
B） 泊位3：主要是木屑装货泊位，配备一固定的装载设备，静空高度21米低潮， 最大滑道静空17米（海图水深），正常每小时1000吨，连接附近的堆场。船要左靠，船要 准备长的后倒缆在主甲板上以便在装货作业时候移船。
C） 泊位4
D） 泊位8
31） 积载因数
木屑
PINE （松木）——
BLUEGUM （澳洲蓝桉树）--
Ma