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那年那兔那些事儿

　　在外人看来试车xx似乎是一种很故意思的工作，可以在比较靠前的时间开到新款车型，这对爱慕车的人来说的确不失为一种乐事。但是当这种事情变成工作的时候，作为从业人员我们放在首位的不是乐趣、不是***，甚至不能有些许虚荣那年那兔那些事儿

　　在外人看来试车xx似乎是一种很故意思的工作，可以在比较靠前的时间开到新款车型，这对爱慕车的人来说的确不失为一种乐事。但是当这种事情变成工作的时候，作为从业人员我们放在首位的不是乐趣、不是***，甚至不能有些许虚荣，由于这些所有有也许成为事故的诱因。我们心里布满最多的，是责任。
　　像试车这种事，偶尔放纵那么一两次，从侥幸心理出发，应当不会那么巧就出问题——事实证明，猪也是那么想的。由于如果一年我们只需要试一两次车，这样想也许并但是分。但俗话说：常在河边走，哪有不湿鞋？我们一年到头干这个，侥幸心理必需要不得。理论上试车也是高危职业，其中最大的因素在于我们开的车永远在变换，没有保持一种****惯的机会。
　　以上状况会更多地表目前部分大马力肌肉车和超级跑车上。这样的车型，开发者更乐意去突出个性，由外而内——从外观到操控所有是。一种飞行员说：也许从兰博基尼换到法拉利上并没有从波音换到空客上那么恶心，但意思是同样的。什么叫个性，说白了就是“二”的和众不同样。特别是当这样的货有一大堆的时候，这绝对不是什么好事儿，如果把持不住，肯定会先自乱阵脚，就别提能把感受对的传播给人们了。
　　此外一种比较占用精力的就是拍照过程，人们看到多种杂志上的美丽图片、个性图片、有冲击力图片，那所有不懂得是花了多少力气拍出来的。汽车照相师并不是战地照相师，赶上什么就拍什么，一锤子买卖，由于突发事件一般所有没有再来一次的机会。不能说人家人体炸弹袭击，一种战地照相师跟拉登说：哥们儿，刚刚你派来那个我没拍好，为了你的宣传效果，您再弄个人来一次。但我们的照相师所有是追求效果的偏执狂，试车xx很也许会为一张图片在一种地方跑上几圈甚至十几圈，而最后得到的成果也许是：“这地方不行，换地儿吧！”
　　这还是只是单车，如果