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炼油工艺基础知识(三).pptx


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文档列表 文档介绍
第二章石油产品的使用要求和规格指标
石油产品分类:六大类
燃料、溶剂和化工原料、润滑剂及有关产品、蜡、沥青和石油焦
石油产品产量:燃料占80%,润滑剂占5%
第一页,共一百一十九页。
第一节 燃料
液体燃料的蒸发剩余物
②诱导期:加速氧化条件下油品处于稳定状态所经历的时间周期
第二十一页,共一百一十九页。
4、无腐蚀性
腐蚀原因:含有非烃杂质
评价指标:酸度、硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸碱等
第二十二页,共一百一十九页。
酸度:指中和100ml油品中酸性物质所需要的氢氧化钾〔KOH)毫克数
铜片腐蚀:是用铜片直接测定油品中活性硫的定性方法
水溶性酸碱:是油品用酸碱精制后,因水洗过程操作不良残留在汽油中的可溶于水的酸性或碱性物质。
第二十三页,共一百一十九页。
第二十四页,共一百一十九页。
第二十五页,共一百一十九页。
〔三〕航空汽油
用于螺旋桨式飞机
质量要求与车用汽油相似,但由于高空飞行,工作条件苛刻
∴要求更高
第二十六页,共一百一十九页。
质量要求:
①良好的抗爆性;
②适宜的蒸发性;
③良好的安定性;
④抗腐蚀性;
⑤高的发热值
第二十七页,共一百一十九页。
航空汽油抗爆性用辛烷值和品度值两个指标表示。
辛烷值:表示飞机在巡航时,发动机在贫混合气〔~〕〕下工作时汽油的抗爆性。
品度值:表示飞机起飞和爬高飞行时,发动机在富混合气〔~〕下工作时汽油的抗爆性
两者测定方法不同
第二十八页,共一百一十九页。
航空汽油的蒸发性、安定性和抗腐蚀性要求与车用汽油相似
航空汽油还要求高的发热值,以保证飞机飞行的时间长、续航里程远。
发热值与组成有关:
烷烃发热值高,但辛烷值低;
芳烃发热值低,但辛烷值高。
∴二者要兼顾考虑
第二十九页,共一百一十九页。
二、柴油
用于压燃式发动机〔柴油机〕
柴油机优点:热成效率高、燃料比消耗低、经济性好,∴应用广泛,因此柴油被称为节能燃料
柴油主要用于重型机车或机械的动力。
第三十页,共一百一十九页。
柴油分类:
轻柴油:用于1000r/min的高速柴油机。
重柴油:用于500~1000r/min的低速柴油机。
两者质量标准不同。
轻柴油的牌号:用凝点表示
分为:10、5、0、-10、-20、
-35、-50等
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〔一〕柴油机的工作过程
1、原理构造图
第三十二页,共一百一十九页。
2、工作过程
〔1〕进气
活塞从上往下运动,进气阀翻开,空气被吸入气缸。
〔2〕压缩
活塞向上运动,进气阀关闭,空气受到压缩,温度和压力急剧上升。
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〔3〕喷入燃料、自燃、膨胀作功
活塞快到上死点时,喷入燃料,自燃燃烧,燃烧气体膨胀,推动活塞向下运动作功。
〔4〕排气
活塞向上运动,排气阀翻开,排出燃烧废气,然后再开始新的循环。
第三十四页,共一百一十九页。
3、柴油机和汽油机的本质区别:
〔1〕柴油机被压缩的是空气,而不是空气和燃料的化合物,∴设计发动机压缩比时,不受燃料性质影响,压缩比可以设计的很高,燃料转化为功德效率高,耗油省。
〔2〕汽油机是电火花点火,柴油机是自燃, ∴汽油机叫点燃式发动机,柴油机叫压燃式发动机。
第三十五页,共一百一十九页。
〔二〕柴油机的质量要求
1、良好的燃烧性能
〔1〕抗爆性
①柴油机的爆震现象
柴油机也发生类似于汽油机的爆震现象,使发动机功率下降,机件损害。
第三十六页,共一百一十九页。
爆震原因比较:
汽油机的爆震是由于燃料太易氧化,自燃点太低。
柴油机爆震是由于燃料不易氧化,自燃点太高。
∴汽油要求自燃点高的燃料,而柴油要求自燃点低的燃料。
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②柴油抗爆性的评定指标
用十六烷值评定
含义:与辛烷值相似
标准物:
正十六烷,抗爆性好,十六烷值规定为100
七***壬烷,抗爆性差,十六烷值规定为5
第三十八页,共一百一十九页。
某一柴油与标准混合物的抗爆性一样,如此
柴油的十六烷值CN=正十六烷的体积分数+×七***壬烷的体积分数
第三十九页,共一百一十九页。
柴油十六烷值与组

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