加气站安装管理运行技术交流文件.ppt

加气站安装管理运行技术交流文件
主要内容
一、加气站基本知识
二、加气站安装常见问题
三、加气站运行中安全事故统计分析与对策
四、加气站运行管理的规章制度
一、加气站基本常识
加气站的基础知识
G站,它们可以单独建设、可以合建也可任意一种甚至两种和加油站合建,建设的规范是GB50156-2012《加油加气站设计与施工规范》
pressed Natural Gas,简称,它是将常态的天然气加压到25Mpa(兆帕)G可作为车辆燃料利用。
1Mpa=10公斤(相当于10公斤力在1平方厘米上产生的压强)。
安全防范:高压产生的损害
LNG是是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/600。
LNG气液之间的临界温度是-162℃,LNG可作为车辆燃料利用。
安全防范:低温产生的损害
CNG站的分类
CNG加气站根据进气方式即原料气来源不同分为标准站和子站。
从管道上供气的称为标准站,标准站分为常规标准站和母站。采用槽车(气瓶车或管束车)供气的叫子站。
G气瓶车加气,建站的地方一般是城市的郊区或门站附近距市区较远,日产规模达5万方以上,有的甚至达到50万方以上。
标准站一般是从城市中低压管网取气,给CNG汽车加气,建站的地方一般是市内,日产规模一般在2-4万方。
G气瓶车为气源,给CNG汽车加气。在子站类型上根据气体增压方式不同可以分为常规子站(机械式压缩机、需储气装置)和液压子站(液压撬、不需储气装置),日产规模一般1-3万方。
常规加气站
CNG常规站主要有五大工艺系统组成:
天然气的预处理系统(净化系统):过滤、调压、计量、脱水、脱硫、脱二氧化碳和其他杂质,以满足天然气加气站及天然气汽车对气质的要求;
天然气压缩系统:用压缩机将天然气由低压提高到25MPa,G);
天然气加气站储存储运系统:经压缩后的天然气灌入高压储气钢瓶、高压储气罐或储气井、管束车以备使用;
压缩天然气售气系统:G)进行销售计量;
控制系统:加气站设备以及设备与设备之间的自动控制和调整。
常规站的五大系统框架图
天然气计量和调压
天然气的脱硫
天然气的脱水
天然气的压缩系统
顺序控制系统
售气系统
高压储气系统
常规站(母站)的工艺流程图
天然气母站
在管道天然气门站附近,将管道天然气用压缩机压缩后通过加气柱(售气机)充装在高压长管或大型储罐内,用运转拖车把压缩天然气转运到天然气汽车加气站或其他用气的地方(没有管道天然气的用户区)。母站的主要设备有流量计、调压器、脱硫和脱水装置、母站压缩机、储气瓶组、顺序控制柜、加气柱(售气机)和转运高压拖车。
CNG加气母站的建设应经过充分的论证、调查综合决策。应考虑城市中心难于铺设管道、或压力过低,依靠母站生产的天然气可以解决民用供气或调峰,G汽车加气之用。
CNG加气母站除具有常规站的功能外,还有一个特殊功能就是向车载储系统(转运拖车)加气,母站内设计了专为拖车加气的加气柱。母站内也有直接向汽车加气的加气机,可直接向天然气汽车加气。由于母站可以向几个子站或用气单位供气,因此配备的设备容量都很大,压缩机的每小时排量要在1000立方以上,或更大。
天然气母站
常规站(标准站)