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年赫娃窜期
推拉杆式可调螺旋桨的轴系设计
武浞船用机械厂袁传大“
变距力对轴系的影响是不可忽视的。本文对考虑变
规范中的某些设计问题提出修改建议。
蚕.
视的。
构的设置基本上可分为两类; 一类是动力油调距桨的变距力
缸, 设置在桨毂内, 由轴内油管与配油器相调距桨的变距力是由桨叶转叶力矩产生
通。另一类是变距液压动力油缸设置在轴系的,转叶力矩可用下式表示
内,变距力是通过轴内推拉杆传递给桨叶转叶。,
机构, 故称为推拉杆式调距桨‘见图。,本文式中, ——转叶力矩;
就后者的轴系设计问建进行讨论。——作用在桨叶上的流体动力所引
堆拉杆式调距桨轴系的受力特点起的力矩;
推拉杆式调距桨的轴系由于其动力油缸设,——叶根轴承及全部变距机构运动
置在轴系中间, 当桨叶在改变螺距的过程中摩擦力所引起的力矩;
轴系不但要承受常规推进系统的垒部外力,如; ——作用在桨叶上的离心力所引起
扭应力自重弯曲应力,安装应力、振动应力的力矩。
等等, 而且还要附加承受变距拉压虚力。调距. 从三叶霸距桨漂射圈落可以蠢得
桨在稳定工况时要承受稳距作用力,在改变工推力系数/‘
, 而斓质海转叶力矩系数/.
船级与建造规范》在轴系设计计算方法中并为了直观地进行分析比较, 把转叶力矩系
没有考虑这个特殊问题。实践证骐一般变距作数换算为变距力系数。
用力比船舶系柱推力要大得多。在设计推拉抨设:/ . ,/.
式调距桨轴系时, 这个作用力的存在是不容忽上式中; ——螺旋桨转速:
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‘
—一螺旋桨直径;
式中:.电
⋯’
——螺旋桨樵力;
从系列图谱中可以查得,,按
——水的密度:
——桨毂直径; 式可以求得,。见表。
——转叶曲柄半径。从表中可以看到, 在某些工况下变距力系
数将大于推力系数, 。
则. 实际上按系列图谱的测试方法得到
转叶力矩·吕, 见图的转叶力矩系数是稳距所需的力矩. 该力矩较
——变距力‘之变距过程中所需的转叶力矩要小得多。
——曲柄销转角. 桨叶的离心力矩
桨叶的离心力矩是由桨叶导随边的质量在
旋转时产生的离心力而使桨叶产生绕桨叶轴旋

位置。该力矩在某些工况时将使变距力增加.
. 桨叶摩擦力矩
桨叶摩擦力矩是由各种外力作用于桨叶上
使其叶根变距机构运动副上产生摩擦力而引起
的. 其作用方向始终与机构运动方向相反,故
稳距时可以减小稳距所需的作用力而当变距
过程时增加所需的变距作用力.

图
台结果。
从桨叶几何关系可得。吕。—/
调距桨变距力的大小影响因素很多. 如桨
叶几何尺寸、几何形状桨毅结构伴流状态,
/——桨叶于。处螺距比
螺距角功率,
把式代入式得
,是连
,
,;一续变工况
, 变距过程作用力的作用时间较短
寰
. . .

—。