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三、基本控制系统概述
发动机电脑属于一组微处理器,它从各种输入装置中接收信号以了解发动机状况,这电脑会依先前的资料来修正其输出信号值以提升发动机效率,省油量和减少最后之废气中的有害气体。
电脑之修正资讯如下所示:
(一)喷射控制(二)点火控制
(三)凸轮轴正时控制(四)进气歧管控制
(五)变速箱升档延迟控制(六)挥发汽油中之油气量
(七)二次空气喷射控制(八)EGR控制
TN信号
引
擎
电
脑
搭铁输出
电瓶
需求

诊断接头
(16pin)
电压供给
过电压保护继电器模组
油泵继电器模组
热线式之空气流量传感器
空气质量
信号
喷油咀
起动信号
点火开关线路
含氧感受知器加热
凸轮轴正时调整电磁线圈
发动机转速和曲轴位置信号
曲轴位置
传感器
曲轴位置
传感器
第2和5缸
1号点火线圈
第2和第5缸之点火线路1
第3和6缸
2号点火线圈
第一缸点火
和喷射
第1和4缸
3号点火线圈
凸轮轴位置
传感器
发动机水温
传感器
水温信号
进气歧管电磁阀
进气温度
信号
碳罐电磁阀
升档延迟电磁阀
进气温度
传感器
含氧传感器信号
EGR电磁阀
含氧传感器
爆震传感器
当爆震发生时点火时间延后
二次空气喷射泵电磁阀
HFM-SFI电脑之功能图(第一部分)

HFM-SFI 电脑之功能图(第二部份)
换档后点火正时延后
正时延后
电子式二次空气喷射泵离合器
引
擎
电
脑
故障
码
变速箱过负荷
保护开关
数据传
输网络
DM电脑
ABS/ASR
电脑
电子式
加速电脑
或
定速控制
怠速电脑
起动马达
保持电路/
倒车灯开关
电子加速
动作器
或
定速控制/怠速
控制动作器
诊断接头
(一)、喷射控制:
这电子控制电脑(ECM)有一微处理器。它从各种输入装置中,接收信号以了解发动机状况,这电脑会依先前的资料来修正喷油时间和喷油正时,以提升发动机效率,省油量和减少最后之废气中有害气体。
控制功能:
*起动和温车时
当车辆要起动时通常需要较浓之空燃比,而其空燃比通常由发动机之冷却水温度传感器信号来控制,直到发动机达工作温度后即会回复正常状态。
*全负荷和加速时
当在全负荷或加速时,需要更浓之空燃比,以使发动机有更大之动力,但却也避免燃烧完全和触媒转换器过热。
*减速断油时间
当减速时,若发动机温度在50 ℃(122 ℉)以上时,和车速至少在22mph (35km/h)以上,其断油时段为2100rpm,以下即会再重新喷油。
点火失效燃油断油
其触媒转换器过热会导致点火失效,并会连带着喷油咀断油。
*最高转速
为保护各种发动机和传动元件,所以通常电脑内部有发动机rpm之限制,而其电脑最大发动机转速限制如下:
A、当变速箱置于P或N时发动机转速最高为4000RPM。
B、当车速低于18mph (29km/h)时其转速最高为3500RPM。
C、在其它车速下,第一次为6600土50rpm,,之后为6400土500rpm,。
*最大车速
其最高车速限制为250km/h (155mph)假如超过则空燃比会变