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国外汽车
汽车防腐蚀性能的评价方法
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【摘要】温度、湿度、凝露和润湿为腐蚀环境的四个主要因素。根据化学动力
学建立模型方程,预测具有四个腐蚀环境因素的穿孔腐蚀量。对发动机罩、车门、侧
梁、构件及行李箱等部件腐蚀量预测结果表明,侧梁和枸件腐蚀程度最严重,其次是
发动机罩,高速行驶及在雨天停车时腐蚀是严重的,预测的腐蚀量接近于宴际的腐蚀
量。用古姆罔尔分布参数可有效地分析穿孔腐蚀情况。
为预测汽车车身钢板的耐蚀寿命,本文的防腐蚀规范。
研究腐蚀环境因素和穿孔腐蚀之间的关系, 现在已把。根据腐蚀环境固素来定腐蚀
且可根据化学动力学建立一个模型方程,即量的技术”作为在试车场试验条件下定量地
艾灵模型。该模型方程可预测反应各种场合腐蚀环境的根据,从而预测研
具有个腐蚀环境因素的穿孔腐蚀深度的最究检验汽车的耐腐蚀寿命。本文简要地描述
大值。为此建立起评价系统。该评价系统是了确定腐蚀量技术,包括预测腐蚀寿命及定
用来测量汽车行驶过程中局部范匿的腐蚀环量确定腐蚀环境的测量系统
境因素及耐穿孔寿命测量系统
在汽车的研制中,防腐蚀规范的建立是. 腐蚀环境因素的选择
通过一系列评价周期做出的该评价周期是汽车周围的腐蚀环境可粗略地分为以天
从计划/设计阶段的设计评价开始到在实车气为代表的大气腐蚀环境,及以在行驶过程
试验场试验结束。其中,实车试验场试验是特中溅污所代表的行驶腐蚀环境。每种环境包
别重要的。括各种各样因素,且作用于汽车上的腐蚀强
试车场试验是通过观察在试验条件下, 度是来源于重复地停车/行驶等情况综合而
车辆实际腐蚀环境来研究评价汽车市场销售成的。此外,每种腐蚀环境因素的分布系数随
能力的重要方法其试验条件是再现实际腐着该腐蚀形式而变化。因此,难于采用统一的
蚀环境。通过试车场试验能很好她指出汽车处理方法。
在防蚀方面的问题。但是,由于汽车寿命设计车身里面的穿孔腐蚀发生在车厢板连接
越来越长,因此,必须改进试验条件,需要用处和由海水和盐碱土浸入的结构处。而干湿
某种预测方法来缩短试验周期条件的重复与腐蚀关系极为密切。
另一方面,从防腐蚀构成和材料观点来把下面四个因素选作干湿条件重复的主
看,已促进了防腐蚀规范的改进。但是,常常要因素。
需依赖高级材料,这将导致在所考虑的限度温度;
内增加成本为了降低成本就必不可少的研湿度;
究防腐蚀构成问题及仔细建立适合市场要求凝露;
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年第期
润湿。采用梳齿形镀金聚丙烯胶膜底片来直接
. 测量系统框图测量附着水分。
图示出该测量系统的框图, 因为在这汽车的腐蚀环境
个系统中,,测图和图示出了对汽车发动机仓盖前
量可在任何条件下进行,且此系统必然适合端里面的因素进行小时测量的结果。通过
该场合的测量。这些数字可以看出夜晚时,汽车发动机舱盖
前端里面对温度变化反应很敏感,该试验是
在停车期间进行的
安装在汽车上的部件不安装在汽车上的部件
癌
度传藉器打印机
时问
湿度传感嚣
爱蓐传藉器
分析用
润温传礤器
计算机
图测量系统框图
畦魁
、测量传感器