民用航空行业标准.ppt

民用航空行业标准
马银才编辑/制作
2017/9/2
1
民用航空器维修标准
我国民用航空器的适航管理已从传统的直接管理转向了科学化、法制化和规范化的适航管理,形成了一整套有规则的运动体系。同时又根据适航管理要求制订了一整套民用航空行业标准,规范了行业行为。《民用航空行业标准》作为航空维修标准,更具有强制性,是一切从事民用航空器维修的单位和个人所必须遵守的行为准则和行为规范。一切活动都按规矩办事,用规则说话,用制度管理。所以在遵守和贯彻各项适航规章的同时,还必须制定行业标准和规范行业行为,使之有更好地操作性和在落实中更有依据。
民用航空行业标准
2017/9/2
2
民用航空器维修标准
第一单元《维修管理规范》
第二单元《地面安全》
第三单元《航空器材》
第四单元《地面维修设施》
第五单元《劳动安全和保护》
民用航空行业标准
主要内容
2017/9/2
3
民用航空器维修标准
民用航空器的维修放行
民用航空器试飞
民用航空器在经停站发生故障的处理
民用航空器维修事故与差错
民用航空器维修工作单的编制
民用航空器季节性工作
第一单元维修管理规范
主要内容
2017/9/2
4
民用航空器维修标准
民用航空器维修人员的技术档案
民用航空器维修记录的填写
民用航空器维修人员的行为规范
地面指挥民用航空器的信号
维修人员与机组联络的标准语言
民用航空器地面维修设备
民用航空器外表清洁
第一单元维修管理规范
主要内容
2017/9/2
5
民用航空器维修标准
民用航空器发动机清洗
民用航空器舱内清洁
停机坪维修设备的摆放
民用航空器维修工具的管理
民用航空器进港接机、离港送机
民用航空器航线维修规则
民用航空器一般勤务规则
第一单元维修管理规范
主要内容
2017/9/2
6
民用航空器维修标准
一、定义
航线放行
航空器的维修放行分技术放行和派遣放行两种;技术放行指航空器经过维修后,技术状态良好,达到适航标准,能够安全地完成飞行任务的签署证明。派遣放行指航空器在技术放行的基础上,其设备和有关状况合乎预定飞行任务的特点及要求的放行。
放行人员
指按照民航总局批准的程序由获证的营运人和维修单位授权的航空器放行人员。
第一单元维修管理规范--民用航空器的维修放行
2017/9/2
7
民用航空器维修标准
航线维修
按照经批准的标准对航空器进行的短停、航行前和航行后的维修工作。
定期检修
按照批准的标准为完成计划维修所进行的维修工作。
改装
按照经批准的标准改变航空器或航空器部件的构形或状态的维修工作。
第一单元维修管理规范--民用航空器的维修放行
2017/9/2
8
民用航空器维修标准
二、技术放行人员的资格
持有维修人员执照,并有相应的机型签署。
由维修单位或运营人授权。
第一单元维修管理规范--民用航空器的维修放行
9
三、技术放行
满足以下所有条件时可对航空器进行技术放行。
规定维修项目工作单(卡)的内容已全部完成。
应执行的适航指令、服务通告、改装项目已全部完成。
时控项目的附加工作单(卡)的内容已完成,保留故障项目
符合《最低设备清单》的要求。
工作中所检查出和机组报告的故障、缺陷已排除/正确处理。
第一单元维修管理规范--民用航空器的维修放行
2017/9/2
10
民用航空器维修标准