四轮驱动汽车的构造及原理概述.pptx

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10/29/2022
吉林大学
内容提要
四轮驱动汽汽车的概述述
四轮驱动的的主要装置置
驱动系的总总布置形式式
四轮驱动的的分类及特特点
四轮驱动汽汽车的行驶驶特性
驱动型式对对汽车行驶驶特性的影影响
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四轮驱动汽汽车的概述述
四轮驱动汽汽车的引入入
最初,对四四轮驱动汽汽车仅仅注注意其牵引引性,即在在二轮驱动动
难以通过的的地方使另另外的二轮轮也参与驱驱动,或者者是将强大大的动力尽尽可能的分分配给多个个轮胎,从从而提高汽汽车的通过过性。
最近,高性性能轿车也也开始采用用四轮驱动动了。此类类汽车使用用
四轮驱动不不仅仅为了了提高汽车车的牵引性性和通过性性,更重视视汽车的行行驶性、转转向性和制制动性。
为了达到上上述要求,,四轮驱动动系统采用用分动器、、中间差速速器、差动动限制装置置等一系列列装置,自自动的或按按司机驾驶驶意图综合合的控制发发动机功率率及制动力力,尽可能能的降低功功率损失,,把驱动扭扭矩合理的的分配给前前后车轮。。
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四轮轮驱驱动动汽汽车车的的概概述述
四轮轮驱驱动动汽汽车车的的概概念念
四轮轮驱驱动动汽汽车车是是具具有有将将发发动动机机的的动动力力传传递递给给四四个个车车轮轮,,并并通通过过这这些些车车轮轮驱驱动动、、行行驶驶的的汽汽车车。。
四轮轮汽汽车车的的发发展展历历史史






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四轮轮驱驱动动汽汽车车的的概概述述
四轮轮驱驱动动系系统统总总布布置置图图
,,然然后后利利用用分分动动器器把把动动力力分分
配给给前前后后传传动动轴轴,,接接着着通通过过传传动动轴轴将将动动力力传传递递给给前前后后差差速速器器,,
与各各个个差差速速器器相相连连接接的的半半轴轴使使四四个个轮轮胎胎旋旋转转,,如如方方案案1
,,而而在在分分动动器器的的位位置置上上布布置置中中间间差差速速器器,,
它具具有有差差动动功功能能,,又又称称轴轴间间差差速速器器,,如如方方案案2
,,四四轮轮驱驱动动化化时时,,为为了了解解决决布布置置困困难难的的问问题题,,
常将将变变速速器器中中间间差差速速器器和和前前差差速速器器布布置置到到一一个个壳壳体体中中,,如如方方案案3
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四轮轮驱驱动动的的主主要要装装置置
分动动器器
差速速器器
差动动限限制制装装置置
粘性联轴节
万向联轴节
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分动器
分动器的作用用
把变速器传递递来的动力分分配给前后驱驱动轮系
分动器结构分分类

一种为图中的的短时四轮驱驱动
的分动器,切切换装置布置置在
分动器内,当当图中的爪式式离
合器接通时即即成为前后轮轮直
接连接的四轮轮驱动;反之之即
为后轮驱动。。
另一种为装有有变速装置的的分动器,设设有两档,在在普通路面
上使用高速档档,恶劣路面面上使用低速速档。通过爪爪式离合器
进行二轮或四四轮驱动的的切换。
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分动器结构分分类

当液压多片离离合器分离时时,汽车为后后轮驱动;多多片离合器强强烈结合在一一起时,发动动机的动力也也能传递给前前轮。

通过中间差速速器,可以把把发动机动力力按一定比例例分配给前后后驱动轮系。。此种形式分分动器大多数数采用爪时离离合器,司机机在座椅上遥遥控操作,或或该装置自动动动作使中间间差速器锁死死
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分动器结构分分类

这种分动器利利用粘性联轴轴节或液压装装置驱动后轮轮,其功能只只是把驱动扭扭矩分配给前前后轮。

主要利用前后后驱动轮系的的转速差来限限制中间差速速器的差动,,如粘性联轴轴器。它可以以克服中间差差速器锁死装装置分离和结结合时粗暴影影响汽车行驶驶状态的缺点点。右图为其其两种形式
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分动器的布置置形式
独立式分动器器
这种分动器单单独使用自己己的壳体,是是一个独立的的总成。如图图:左侧为后后轮驱动系的的原布置方案案,右侧为四四轮驱动时的的布置方案。。这种布置是是吉普车的典典型布置,越越野车也大都都采用这种布布置。
变速-分动-差速器式分分动器
这种形式主要要用于发动机机前横置的汽汽车上,可以以解决布置上上的困难。
与变速器一体体化的分动器器
主要用于发动动机前纵置的的四轮驱动汽汽车上,从而而使结构紧凑凑。如图:在在发动机后端端布置了变速速-分动器,,通过它将动动力分配给后后轮。
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