轨道电路.ppt

复****br/>一、轨道电路的原理
无车占用时:GJ有电励磁吸起,点亮绿灯
有车占用或断轨时:GJ失磁落下,点亮红灯
二、轨道电路的作用
它用来监督线路的占用情况,通过轨道电路向列车传递行车信息。
三、轨道电路基本工作状态
1、调整状态---空闲
2、分路状态---占用
3、断轨状态---故障
四、三种主要的影响因素
1、道碴电阻
2、钢轨阻抗
3、电源电压
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第二节 50 HZ相敏轨道电路
50 HZ相敏轨道电路用于城市轨道交通的车辆段内(不需要发送ATP信息)。 50 HZ相敏轨道电路有继电式和微电子式两种,50 HZ相敏轨道电路一般专指继电式。
一、 50 HZ相敏轨道电路的组成
它由送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、钢轨接续线、回流线以及钢轨组成。
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送电端包括BG5-D型轨道变压器、R-(或熔断器)安装在室外的变压器箱内
受电端包括BZ-D型中继变压器、 R-、断路器(或熔断器)、(安装在室外的变压器箱内)轨道继电器、电容器、防雷元件等。(安装在室内的组合架上)
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二、交流二元二位继电器
交流二元二位继电器中的二元指有两个相互独立而又相互作用的交变电磁系统,二位指继电器有吸起和落下两种状态。根据频率的不同有25HZ和50HZ两种。
JRJC-45/300型和JRJC-40/265型为50HZ二元继电器,主要用于城市轨道交通,在直流电气化和非电气化区段的50HZ相敏轨道电路中作为轨道继电器使用,它具有可靠的频率和相位的选择性,对于轨端绝缘破损和不平衡造成的干扰能可靠的防护,另外还有动作灵活的翼板转动系统、坚固的整体结构、经久耐用、维护方便。
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50HZ交流二元继电器基本情况如下所列
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1、交流二元继电器的结构
JRJC-45/300型和JRJC-40/265型交流二元继电器的结构相同,仅参数不同,接点组数不同。主要组成部件为:电磁系统、翼板、接点等
(1)电磁系统
局部电磁系统:是由局部铁心和局部线圈组成。
轨道电磁系统:是由轨道铁心和轨道线圈组成。
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(2) 厚的铝板冲裁而成。,与轴成一整体,使翼板转至上下极端位置时受到限制。
(3)动接点固定在副轴上,主轴通过连杆带动副轴上的动杆单元使动接点动作。
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2、交流二元继电器的工作原理
(1)相位的选择性:电→磁→涡流→力,局部电压相位超前轨道相位90°
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(2)频率的选择性:当其他频率的电压加在轨道线圈上时,其产生的转矩在一个周期内的平均值为零。因此,在干扰电流混入与50HZ的局部线圈相作用不会使继电器误动作。
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三、50HZ继电式相敏轨道电路的工作原理
50HZ继电式相敏轨道电路为有绝缘双轨条轨道电路,牵引回流为单轨条流通。
电源屏分别供出50HZ轨道电源和局部电源,送电端轨道电源GJZ220、GJF220经轨道变压器器降压后送至钢轨。受电端由钢轨来的电压经中继变压器升压后送至轨道继电器RGJ的轨道线圈3-4,轨道继电器RGJ的局部线圈2-1接局部电源GJZ220、GJF220。
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