城市客运枢纽综合评价指标体系研究.pdf

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. 中国公路学报
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城市客运枢纽综合评价指标体系研究
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,这一枢纽的作用
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引言。。。/
城市客运枢纽是集结多条公共交通线路和各种交通运输方式如:公共电汽车、地铁、出租
汽车、小公共汽车、长途汽车等的场所。与一般公共交通站点不同,它不仅具备客流转换和集
结大量客流的功能,而且配备有各种运营调度组织管理及为乘客提供服务的多甩途、多功能的
综合建筑群。实践表明,城市客运枢纽布局的好坏对城市客运运营水平和城市道路交通环境有
很大的影响。
目前。,尚未有一套切实可行的评价手段。本文试图从定
性定量两方面建立评价体系,对不同等级的城市客运枢纽的规划、运营及管理状况实现综合评
价。
评价体系的建立及其原则
城市客运枢纽是城市客运交通系统中的一个子系统,,应充
分考虑这一特点,为上一层次留有接口条件。
城市客运枢纽的主要功能在于为城市居民出行提供方便、舒适的换乘条件。因而,在建立
,以社会效益极大作为评估目标。鉴于这一目标,评价
体系建立的原则为:
,
综合性;实用性;可比性;用户第一。
.
综合性指评价体系要能从规划布局焉掏配置、功能及运营等各方面,全面系统地阐述枢
纽的总体水平;实用性指评价体系简明、易于掌握,具备实际应用功能;可比性反映了评价指标
的定量化程度;用户第一原则反映该体系着重强调的是社会效益。
关于评价指标体系
本体系力图从定量角度反映城市客运枢纽的总体水平,对难以定量化的评价指标,则提出
定性评价指标。因此,评价指标中既有定量指标,又有定性指标。
. 评价指标考虑的个方面
总体布局的合理性;结构比倒的适度性;用户需求的广泛性;运营管理的协
调性。
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. 指标的筛选原则
尽可能少;具有最大的适用性;从乘客利益角度出发定性定量相结合。
. 评价结构体系
根据以上拟定的基本原则和基本思想,从规划协调、乘客满意、运营管理效果这个方面
建立的反映城市客运枢纽总体水平的评价结构框架为图。
指标寨
城姐蝴协调性
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运营管理有救性&换枢抠乘纽平驻内均部车协设间距调蘸度率山
.平均换乘系数山
圈城市客运枢纽综合评价框图
该评价体系是经过两次专家征询,在充分考虑了专家们提出意见的基础上,结合本文提出
的评价指标体系建立的原则而确定的。
指标定义及其计算公式
图中所列个采用指标的定义,计算公式以及所反映的功能如下;
. 人均枢纽用地面积。
该项指标反映客运枢纽总体水平。
定义:在给定的城市空间内,平均每人所占有的枢纽面积
计算:
/ 平方米/人
式中为各级枢纽面积总和平方米; 为城市人口数。
. 枢纽结构比系数
该项指标用来反映各级枢纽结构比例配置的合理程度。.
定义:在给定的城市空问