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快速公交(BRT)
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摘要
快速公交(BRT)称为“轨道式公共交通”的形式在国际许多大城市冲得到快速的发展。公交的延误最主要为路段延误也交叉口延误,作为专用路权的BRT系统,研究其在交叉口的延误则具有专用路权的BRT系统。
关键字
快速公交区间断面客流量交叉口延误BRT的优缺点
目录
一、背景介绍 4
4
2. 大连BRT简介 4
二、调查方法及数据 5
1. 调查方法 5
2. 调查数据 5
三、数据分析 7
13
快速公交的优点 13
快速公交车比普通公交车的缺点 14
14
小结 14
参考文献 15
一、背景介绍

快速公交系统简称BRT(Bus Rapid Transit)是一种来源于巴西库里蒂巴介于快速轨道交通、与常规公交、之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。由于快速公交系统建设成本低,需要的投资比轨道低10倍左右,而且建设期短大约为18个月(地铁3年),实施的灵活性载客量往往与轻轨系统相当,造价去比其少很多,有效抑制因私家车增加导致的公交载客量下降,公共交通引导城市发展等优点。
2. 大连BRT简介
大连的BRT线路,BRT线路沿兴工街至张前路,共设14个站点:兴工街、沙河口火车站、车家村、春柳、刘家桥、周水前、周水子、友谊街、泡崖村(泡崖派出所)、玉湖街、工业大学、美林公园、美林园、张前路。大连市公交集团方面介绍,目前BRT的线路路号定为“B”线路,单程票价一元。该车的最大时速为80公里左右,上路后设计时速为25-30公里。本线路于2008年1月开通,是东北地区的首条BRT线路,,全部采用黄海牌BRT客车。首批投入运营的64辆黄海BRT,分为18米和12米各32辆,全部为引进德国MAN公司技术和生产线的精品之作,具有大容量、大开门、低地板、运行速度快、安全环保等特点,是目前世界上最为先进的快速公交客车。
下面简述BRT的一些基本特点:
(1)功能完备:车内专门为轮椅、婴儿车设置了“停车场”,地面的起伏与特设的靠背可以令轮椅、婴儿车稳稳地倚在专区里,拄拐的乘客也能够靠在软靠背上休息。
(2)技术先进:载客容量大的专用客车是BRT系统实现“快速公交”的必要条件。此次大连市购置的车辆是丹东黄海客车厂生产的德国曼牌大型铰接BRT客车,这种客车的生产线是从德国进口的。BRT客车车长18米,具有大容量、大开门、低地板等特点。
二、调查方法及数据
1. 调查方法
大连BRT的下行始发站为兴工街,终点站为张前北路,在调查时由于我组调查的为18m长的大车,该车为大型铰接BRT客车,前后共计4个门,每个门都可自由上下车,所以我们将两个小组合并在一起进行测量调查。
调查方法采用随车调查法,我们调查小组由6人组成,调查人员从BRT始发站上车,上车后3人负责前半截车厢,3人负责后半截车厢,调查时用直接观测法分别记录每个车门在每站的上、下车人数,每站的停车时间以,并且要记录BRT在行驶到交叉口时候的延误时间。在调查时还要记录其行车时间。
(1)行车时间调查:我们调查的行车时间为BRT从始发站行驶到终点站所经历的全部时间,包括在车站的停车时间以及在交叉口的延误时间,调查时由一个人手持秒表或者手表从始发站开始计时,一直到车辆行驶到终点站时候测量结束。
(2)停车时间调查:测量BRT在每一站的停站时间,同样由一人手持秒表或手表,当车辆停站时开始计时,当车辆驶离车站时测量结束。
(3)交叉口延误调查:当车辆行驶到交叉口时要记录BRT在交叉口的延误时间,同样由一人手持秒表或手表进行测量。
2. 调查数据
下表为7月2日的BRT调查数据。
以3人为1组,具体分工为前门一人统计上车人数,***一人统计下车人数,另一人专门统计沿线各站停靠时间和线各信号交叉口延误情况7月2日BRT客流量、车站停靠时间及交叉口延误时间数据
大连市公交调查表——BRT
调查时间:2010年7月2日
时段
调查员:韩宇航杨楠王帅高放刘美晨刘明英李仕贺(07-1 17号)
天气:晴


总距离:
8:25-8:58
始发站
兴工街
兴工街
沙河口火车站
车家村
春柳
刘家桥
周水前
周水子
友谊桥
泡崖村
玉湖街
工业大学
美林公园
美林园
张前北路
最大值
总计
终到站
张前北