航运企业为什么好租船？.pdf

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产业结构提升、关联产业拉动等优势。船舶业和航运业对国民经济的发展和拉动
作用巨大,但其发展需要巨大的资金支持,因此船舶业、航运业和金融业是相互
促进和相互依托的。
前瞻产业研究院发布的《2012-2015年中国船舶租赁行业深度调研与投资战
略规划分析报告》显示,在全球航运融资市场,租赁占据相当份额,全球每年与
航运相关的金融交易规模高达数千亿美元,其中船舶贷款规模约3000亿美元,船
舶租赁交易规模约700亿美元。每年的融资规模仅次于银行贷款,相当于银行贷
款规模的四分之一,远远高于资本市场融资。
2011-2015年全球船舶融资租赁交易规模(单位:亿美元)
资料来源:前瞻产业研究院《2012-2015年中国船舶租赁行业深度调研与投
资战略规划分析报告》
过去,我国多数船舶都为航运企业通过贷款或者自有资金购买,但这种传统
的融资方式,一方面会占用大量的现金而导致企业现金流吃紧,另一方面,银行
贷款也会记入企业负债表,这两点都在不同程度上制约了航运企业的快速发展。
为了应对金融危机带来的流动性风险,很多目光敏锐的航运企业也在不断探索新
的融资方式,船舶融资租赁就是在这样的背景下日渐受到青睐。
纵观整个航运行业,不难看出,行业始终在一个近乎滑稽的矛盾中恶性循环。
每当行业景气度升高,运费开始攀升,各大航运公司就开始疯狂下造船订单,而
到了船只真正交付之时,运力过剩,于是行业景气度和运费回落,全行业陷入亏
损,而当行业景气度逐步回升,航运公司又想通过扩大运量增加收益,又开始订
购船只,周而复始。
前瞻产业研究院船舶租赁行业研究小组分析,保持一个较为稳定合适的运
力,行业低迷时不至于因运力严重过剩造成损失,行业景气时可以通过租赁船舶
来解决企业运力的紧张状况。航运企业还可以根据正常经营的情况,充当船舶的
出租方,充分合理的利用公司资源,提高企业效益。因此,船舶租赁是航运企业
调整运力的有效方法。