ECER90中文版.doc

[引言]
E/ECE/324 } 校订(一)/附录(八十九)/校订(一)/修正(一)/修正(二)
E/ECE/TRANS/505 }
2005年12月09日
协议
考虑到目前轮式车辆都采用统一的技术标准,所以轮式车辆上安装或使用的设备及配件以及车辆与部件之间的相互识别性都必须遵从以下规定。
校订(二),包括1995年10月16日开始生效的修正条款
附录(八十九):第90号规章
校订(一)——修正(一)——修正(二)
包括以下所有有效文件:
修正(一)——生效日:1994年9月18日。
修正(一)的补充条款(一)——生效日:1995年8月14日。
修正(一)的补充条款(二)——生效日:1997年3月05日。
勘误表(一)——生效日:1997年3月05日(发行日为1997年7月03日)。
勘误表(二)——收录编号: -80生效日:1998年8月05日(发行日为1998年8月14日)。
修正(一)的补充条款(二)的勘误表(三)——收录编号: -1生效日:1999年7月20日。
修正(一)的补充条款(二)的勘误表(四)——收录编号: -1生效日:2000年6月30日。
修正(一)的补充条款(三)——生效日:1999年11月13日。
修正(一)的补充条款(四)——生效日:2000年12月29日。
修正(一)的补充条款(五)——生效日:2002年12月07日[R1A1-1]。
修正(一)的补充条款(六)——生效日:2005年11月09日[R9001s6-2]。
机动车辆及其挂车的备用制动器衬片总成和鼓式制动器衬片的统一标准
联合国
第90号规章
机动车辆及其挂车的备用制动器衬片总成和鼓式制动器衬片的统一标准
目录
适用范围
名词定义
申请认证
批准认证
性能规格及测试


. 车辆测试/按照第13号规章中要求开展车辆测试
. 速度敏感性
. 动力摩擦对比
..机械性能
包装和标记
修正/延期认证
规范生产
违规的处罚措施
责令停产
管理部门技术服务中心(负责开展性能品质认证测试)的名字和地址
过渡条款
附录
附录1:根据第90号规章进行协商(包括:批准认证/延期认证/拒绝认证/撤消认证/责令停产)
附录2:认证标志/认证日期
附录3:对M1,M2和N1三类车辆的备用制动器的要求
附录4:对M3,N2和N3三类车辆的备用制动器和鼓式制动器的要求
附录5:对O1和O 2两类车辆的备用制动器的要求
附录6:对O3和O4两类车辆的备用制动器和鼓式制动器的要求
附录7:对L类车辆的备用制动器的要求
附录8:测试过程中引发的摩擦干扰的鉴定
第90号规章
机动车辆及其挂车的备用制动器衬片总成和鼓式制动器衬片的统一标准

本章内容适用于公路机动车辆及其挂车的备用制动器衬片总成。备用制动器衬片总成在摩擦制动器中使用,是机动车辆及挂车制动器系统的一个不可或缺的组成部分。
备用制动器衬片总成须经认证后才能作为车辆配件在公路车辆及挂车上使用。相应公路车辆和挂车的车型鉴定见第13号规章或第78号规章。备用鼓式制动器衬片(与制动器闸瓦铆接)须经认证后才能作为附件在公路车辆及挂车上使用,相应公路车辆和挂车的车型鉴定见第13号规章(车型有M3,N2,N3,O3和O4等几种)。
2. 名词定义(仅适用于本章)
制动器系统:“制动器系统”的详细定义;
摩擦制动器:摩擦制动器是车辆制动器系统的一部分,它靠制动器衬片与车辆***(或鼓轮)之间的相对运动产生的摩擦力来阻碍车辆运动。
制动器衬片总成:制动器衬片总成是摩擦制动器的一个组件。它紧压在车辆***(或鼓轮)上,从而产生摩擦阻力。
制动器闸瓦总成:表示鼓式制动器中的制动器衬片总成。
:制动器闸瓦是制动器闸瓦总成的一个构件,用来承载制动器衬片。
制动器块总成:表示盘式制动器中的制动器衬片总成。
垫板:垫板是制动器块总成的一个部件,用来承载制动器衬片。
制动器衬片:制动器衬片是指固定在制动器闸瓦或制动器垫板上的具有一定形状和大小尺寸的摩擦材料。
鼓式制动器衬片:即鼓式制动器的制动器衬片。
摩擦材料:摩擦材料是一种通过一系列工序混合多种材料而得到的特殊合成材料,摩擦材料决定了制动器衬片的性能好坏。
制动器衬片型号:用一个制动器衬片型号来表示