船长剖析“船舶安全”.doc

船长剖析“船舶安全”
由于船舶工作的特殊性,使得广大船员长时间的随船漂泊在海上,远离陆地,久别家庭,缺乏社会交往,长时期在一个相对封闭与狭窄的空间生活和工作,生理和心理得不到满足和调节,使人容易造成脾气暴躁,性格孤僻,海上生活经常要承受着恶劣天气带来的恐惧,在艰苦的环境中,还要应付各种繁重工作和处理应急事务等等,这些都容易导致海上事故中人为因素的发生。人为因素发生事故主要可分为:内在因素和外在的因素,内在因素产生的不安全行为主要是船员本身的条件不足,主要表现为:生理上的不足、心理压力(紧张、急躁、悲观和恐惧、侥幸)、岗位技能不足、安全观念淡薄、责任心不强、道德品质不良、身体疲劳等;外在因素产生的不安全行为主要是客观环境对船员身心的影响,主要表现为:社会和家庭的影响、客观环境的影响、各种信息的不准、设备存在的缺陷、船舶管理的失控等等。
引起事故的直接原因一般可分为两大类,即物的不安全状态和人的不安全行为,物的不安全状态是指生产过程中使用的物质、设备、场所等客观存在而可能导致事故和伤害的发生的状态,物的不安全状态是事故发生的根源之一,因此安全工作首要解决物的不安全状态问题,这主要
靠安全科学技术和工程技术来实现,但是科学技术和工程技术是有局限性的,并不能解决所有问题的,其原因一方面是科学技术水平发展不够,另一方面可能是经济上的成本控制。由于这物的不安全状态的先天不足,只有靠使用者的行为来克服和付出很大的努力进行必要的改进、维修、保养。物的状态达不到生产的本质的安全需要,需要用管理的手段来补充。但是管理的有效性很大程度上依赖于对被管理者的监督和反馈,被管理者对安全规章制度的漠视和不熟悉,必然体现在他的不安全的行为上,然而不安全的行为并不一定都会导致事故的发生,相反可能带来了省时、省力等,这就会滋生了不安全行为冒然的行动。事实证明人为的因素也是航海风险的重要来源,大量不安全行为的结果是必然发生事故。减少人为因素所造成的失误的最好办法是对船员进行有效的培训,对于船员而言,加强管理是外部对其进行的监督,而培训是对其内部素质的提升,要不断地持续和有针对性地对每个船员进行培训;一方面是业务、经验和安全管理的培训,另一方面是安全责任、职业道德、安全理念上的培训,通过培训可以提高船员的责任心和自主管理的能力,最大限度地减少人的因素所造成的失误,加强对船员的业务学****和培训可以不断提高船员的岗位技能和综合素质,如具备适合本岗位要求的工作能力,具备预防事故发生的判断力和发现隐患的洞察力,提高对应急事件的应急反应能力。用各种事故的案例警醒大家安全的重要性,强化执行力,严格遵守各种规章制度和执行安全管理体系,以此来提升安全理念,进而克服****惯性违章。“关注安全,关爱生命”永远安全的主题,是各种事故教训的精辟浓缩的呼声,由于人的意识形态不同****惯不同、个性脾气不同、能力良莠不齐,
安全短板块效应直接威胁着人的生命和船舶的安全。随着社会的发展、技术的进步、管理的提高、人的重视,进而对安全概念逐渐加深了理解,各种规章制度和安全管理体系在得到不断改进和完善。但人们往往是一时的疏忽或是****惯性的违章,导致了一些本不该发生的事故。在安全管理上,时时、事事、处处监督船舶每一位船员遵章守纪,是一件不容易的事,这就必然带来了安全管理上的漏洞,只有通过安全文化的教育,进而提高船员的观念、道德