油船检验技术.doc

油船检验基础知识(闪点<60℃)
本文从船舶的结构、布置、设施设备、消防救生等诸多方面对内河油船(闪点<60℃)的检验要求作了归纳和总结,便于现场船舶检验人员学****和掌握。

(1)单底(或双底)、单舷、平甲板纵骨架式或横骨架式;
(2)双底、双舷、甲板有(或无)升高围阱的纵骨架式或横骨架式。
(3)货油舱区结构形式:载重量600T以上的油船的货油舱区应采用双壳结构形式。
(4)船长大于或等于50m的油船,在货油舱区范围内船底骨架和甲板骨架宜采用纵骨架式。
(5)油船应在货油舱区域内设置一道中纵舱壁,,可免设中纵舱壁。
(6)货油舱的长度应不大于按下式计算所得之值:l1=+6(m)
、围壁上的门或窗
钢质或其它等效材料。

机器处所应以隔离空舱或货油泵舱、燃油仓与货油舱或污油水舱隔开。

(1)隔离空舱应设有内径不小于50mm的空气管和测量管,空气管应引至甲板开敞部分,其可能进水的最低点距离干舷甲板的高度不小于
500mm;
(2)隔离空舱的排水管系不能与机舱或货油舱有任何管路上的联接。
(3)隔离空舱的长度不小于500mm。
 
安装一个具有不低于100mm高度延伸至两舷的连续的固定档板。
、服务处所和控制站的入口、空气进口或开口
(1)不应面向货油区域;
(2)若其位于上层建筑或甲板室的舷侧时,其距离货油区域的端壁不少于3m。
、窗布置
(1)应位于货油区域后方;
(2)200T及以下的油船驾驶室可设置于货油区域上方,但必须用一个高度为700mm的开敞空间使其与货油区域甲板隔开;且形成驾驶室的围壁不应有不能保证气密的开口;
(3)驾驶室的门和窗应能保证驾驶室迅速而且效地达到气密。

(1)应采用认可型的产品;
(2),舱口围板的厚度应比货油舱区甲板的厚度增加1mm;
(3)舱口盖上应有直径不小于150mm的测量孔与观察孔,孔上应有保证油密的有效盖闭装置,舱口盖和观察孔应保证关闭时气密;
(4)观察孔上的防火网应完好;
(5)货油舱舱口均应设置有效固定的扶梯,扶梯必须是钢质材料制成,且不应为空心管(货油舱区域内的支柱和桁架杆禁止采用空心杆);
(6)货油舱的舱口应设在开敞的空间,舱口的开口应为圆型或椭圆形,长轴方向沿船长方向布置。

船长40m及以上的油船应按船上总人数的100%配备阻燃或不燃材料制成的救生艇,其中至少应有一艘机动救生艇。

布置有固定展示的防火控制图。

(1)货油泵舱应位于货油区域之内或与货油舱区相邻接,并应设有从开敞甲板上易于进出的通道,严禁与机舱直接相通;
(2)应为密封式,其天窗或舱口盖应用钢制成,不得镶有玻璃,并应能在外部予以关闭;
(3)应设有固定的机械抽吸式通风系统,且该通风系统不应与其他处所的通风系统相连接,通风系统英保证货泵舱换气不少于20次/
h,通风机应能在该舱室的外面进行操作,并在货油舱的出入口附近设置告示牌,说