鄂尔多斯机场南区规划 PPT课件.pptx

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北京创城新领域
鄂尔多斯机场南区规划
——定位篇
导向问题
鄂尔多斯目前是否适合发展空港经济?
适合发展那种类型的空港经济/项目定位
缺乏哪些条件?是否有形成的可能?
是
否
该区域不适合发展看空港经济
是
否
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内容
1. 鄂尔多斯发展现状研究
交通现状分析/经济发展现状/发展需求分析
2. 空港经济区研究
空港经济区发展条件/适宜产业/发展规律/对城市经济的带动作用
3. 项目研究
项目地块分析/发展机遇与挑战/SWOT分析/发展突破口
4. 案例借鉴
荷兰香农机场/德国不来梅机场/石家庄正定机场
5. 项目定位
定位思路/总功能定位/功能体现/项目细分成功要素
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鄂尔多斯发展现状研究
鄂尔多斯交通地位分析
区域交通背景
目前交通建设情况和规划远景
鄂尔多斯经济现状分析
产值和产业结构现状
经济增长动力
经济增长突破口
鄂尔多斯发展需求分析
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鄂尔多斯交通地位
西北部交通节点
东、南、西与晋、陕、宁接壤,北及东北与草原钢城包头以及自治区首府呼和浩特隔河相望
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鄂尔多斯
交通基础设施现状
鄂尔多斯机场于2007年启用,客货运量增长快
铁路:京包、包兰铁路围绕周边、包西铁路贯通南北
公路:109、201国道贯穿市域,并与周边的110、107国道相连,鄂尔多斯汽车客运总站现有开往呼和浩特、石家庄、***、神木、包头等地以及赤峰、太原等长途客运班车
15条市内公交线路
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目前的问题:
对外交通不够发达
市内交通线路有待进一步完善
交通发展远景
机场:
定位:自治区西南部通勤通用航线网络的中心机场
远期:建设成为开通国际航线的中型机场、4E等级机场
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地面综合交通:
2条城际快速铁路,2条铁路改线
城市外环高速公路,城市内环公路, G210国道和G109国道城区段进行改线
4座一级客运站,4座二级客运站,4座货运站
建构“一环两横两支线”城市轨道交通体系
建设“十一横七纵”的快速路体系
空港经济区研究
空港经济区发展条件
空港经济区适宜产业
空港经济区发展规律
空港经济区类型
发展阶段
发展特征
空港经济区对经济发展的推动作用
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空港经济区研究
空港经济区发展条件
空港经济区是由机场与区域经济相互融合而形成的,因而其发展条件可以由机场和所在的区域经济两个方面来观察:
机场条件
机场是空港经济发展的前提,只有枢纽机场或中枢机场,且客流量和货流量达到一定程度后,这个地区才能形成空港经济;一般而言,800万人次/年为空港经济区发展基本条件,1000万人次/年可迎来空港经济的发展高峰。
区域基础
区域基础,区域是空港经济发展的支撑,一般说,机场所在区域的人均GDP达到3000美元以上,才能保证空港经济的稳定健康发展。
空港经济区