超超临界1000MW汽轮机高压模块总装工艺分析.pdf

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房贵明
东方汽轮机有限公司,
摘要:对超超临界汽轮机高压模块结构特点、总装工艺新难点进行了详细的分析,并根据这些新难点制定了相
应的解决方案。
关键词:超超临界轮机:装配:新难点:工艺
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东方超超临界汽轮机组是东汽引进国超超临界机组高、中压部分是分缸结
外公司技术并与之合作生产的产品。它具有大容构,分为:高压模块、中压模块,每个模块都有
量、高参数、高效率、低污染、高可靠性、高经自己独立的转子,并且每根转子都是轴承支撑方
济性的特点。该机组是我国目前最大型的发电机式。高压模块、中压模块共采用个轴承箱支撑,
组之~ ,结构复杂、轴系长、尺寸大,特别是高其中轴承箱为高压模块、中压模块共用箱体,
压模块压力高、温度高,其结构、材料与常规亚里面共有个支持轴承及推力轴承。高压模块下半
临界机组相比较有很大变化,它的生产及装配中外型尺寸长×宽×高:××,高
具有很多新难点, 制造和总装难度很大, 因此压模块上下半合缸后外型高见图。
高、中压模块的装配过程中更需要根据机组的各高压模块的结构是:汽流从根高压进汽管进
结构特点制定相应的实施方案, 为顺利进行机组入后,通过喷嘴向机头侧依次进入高压~级隔
的装配以及按设计要求运行打下基础。板进行做功后,从机头侧出汽管口排出, 该模块
作者简介:房贵明一,高级主任一程师,东方汽轮机有限公司制造技术处长期从事汽轮机总装艺工作。
陈萍, 【程帅,东方汽轮机有限公司制造技术处从事汽轮机总装工艺工作。
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包括的部套主要为: 前轴承箱、高中压问轴承艺方法进行内缸的找中配键。它既是一个难点,
箱、高压转子带推力盘, 高压外缸、高压内也是一个创新点。
缸、喷嘴室、高压隔板、~汽封体、高压缸喷嘴室的找中: 由于喷嘴室是双喷嘴结构,
附件、高压进汽管、高压第级抽汽管、高压缸中东汽也是首次采用此结构。喷嘴室上、下半的定
分面螺栓、高压汽封圈、高压转子等。其结构与位部分的结构情况是:上、下半都有轴向定位键
其它机组结构均不同,装配工艺设计难度大。槽、支承垫片,纵向键槽为司太立合金结构。喷
嘴室双喷嘴与通流的同心度及找中就成了新难
点。
推力轴承需要进行扭矩试验,东汽首次对推
力轴承有此要求,其扭矩试验的要求和具体过程
以及工装的设计也是该机组的创新点。
由于高压外缸上高压进汽管密封环的安装部
位深而内孔较小: 密封环到外缸管口最深为
, 最浅为, 进汽管的颈口内孔却只
, 因此高压进汽管密封环的安装以及档
块间隙的测量是非常困难的, 人工无法直接安
装,需要从工艺工装上进行考虑。
图高、中压模块外型图
由于轴承箱是、支持轴承及推力轴承
的共用箱体,为了给现场留最小的修配余量,因
此轴承标高的确定以及转子的找中也是一个难
从总体看, 高压模块结构与以前的机组点。
高中压模块的结构大体类似,但是汽机转子共由
根组成:高压转子、中压转子及根低压转子。对辩确工和谚
轴系各转子联轴器之间的连接是加垫片的形式,
机组的各轴承