航空服务专业人才培养模式改革与探究.doc

航空服务专业人才培养模式改革与探究-教育论文
航空服务专业人才培养模式改革与探究
魏桂花
(长春市公共关系学校,吉林长春130052)
摘要:随着我国民航业的迅速发展,航空公司对优秀航空服务人才的需求急剧增加。作为航空服务人员重要培养渠道之一的职业院校,近年来为航空企业输送了大量的服务人员。但由于我国航空专业建设时间比较短,很多共性问题有待解决。本文主要从专业发展现状、人才培养模式、课程体系构建等方面进行论证。
关键词 :航空服务;培养模式;专业建设;改革探究
DOI:-1296/
中图分类号:G712文献标识码: A 文章编号:1671—1580(2015)06—0106—02
收稿日期:2014—11—10
作者简介:魏桂花(1974—),女,吉林长春人。长春市公共关系学校,中教高级, 研究方向:航空服务。
在教育领域,“教学模式”一词先于“人才培养模式”而出现,并为人才培养模式奠定了坚实的基础。20世纪70年代,美国著名教育专家乔伊斯和韦尔在对教学模式进行了大量的调查研究后发现,教学模式包含了丰富的内涵,不仅包括简单的程序性教学制度,也涵盖了复杂的研究策略。1972年,两位教育家出版了《教学模式》一书。书中说道:教育模式是指课程、教材及其指导学生在教学环境下展开教学活动的计划或模式。关于职业教育人才培养模式,有学者认为是“在普通教育基础上培养职业技术人才的制度形式,本质在于宏观上如何培养职业技术人才的办学模式与微观上培养什么样的职业技术人才的课程模式”。而其他学者则以人才培养的内在联系与要素作为研究视角,提出了新的观点:职业教育人才培养模式就是针对职业教育的基本运作方式的统筹划分,本质是回答人才培养的方式、方法问题。
一、航空服务专业的发展前景及现状
随着吉林省经济的快速发展,航空基础设施建设稳步推进,航空运输持续高速增长,呈现出良好的发展势头。吉林省“十二五”发展规划中明确指出:,在五年内全省形成以龙嘉机场为主、以原有及将要新建的九个支线机场为辅(一主九辅)覆盖全省的网络格局。通过对吉林省内航空企业的走访调研发现,航空从业人员大多是经过三到四个月的“速成”培训便登机服务,地面服务人员中拥有专业学历背景者也很少。航空企业表示,今后将不再聘用未接受专业系统学****与培训的空乘人员和地勤人员。综上所述,航空企业每年需要专业服务人员数以万计,尤其是接受过专业职业教育,既有实际应用技能,又具有一定理论知识的航空服务人才更加缺乏,而我们现有人才培养模式已远远不能满足社会对航空人才的需求。
二、专业人才培养目标的确定
(一)确定人才培养目标
通过社会对航空服务人才的需求调研,确定航空服务专业主要面向航空公司、机场以及航空运输销售代理等企业单位,培养在航空服务第一线从事空中乘务、民航安全检查、民航客票销售、民航旅客运输、民航货物运输等工作,具有公民基本素质和职业生涯发展基础的中等应用型技能人才。
(二)确定人才培养规格
航空专业所培养的人才应具备以下知识、技能与态度:良好的职业道德和敬业精神,良好的人际沟通能力、团队合作精神和客户服务意识。了解旅客和货主的心理领域,灵活运用服务、公关沟通技巧,使用规范的岗位服务用语。了解社交礼