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25HZ轨道电路
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25HZ轨道电路
一、设备构成
1. 送电端设备构成
(1)BE25送电端扼流变压器。(牵引电流平衡对轨道电路的影响)
(2)BG25送电端电源变压器。
(3)R0送电端限流电阻。(电阻上的故障判断对本回路判断比较明显)
(4)RD1 RD2 熔断器(限流电阻调整不当及回流不畅时RD2易熔断)
(要注意观察送过来的电压是否稳定)
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25HZ轨道电路

(1)BE25受端扼流变压器。
(2)BG25受电端中继变压器。(注意变比)
(3)RD3熔断器。(RSZF型内部接触不良)
(4)FB:防雷补偿器, 又叫硒堆。(短路故障时对轨道电路影响)
(5)HF:防护盒(短路、断路故障时对轨道电路影响)
(6)GJ:JRJC-70\240 旧JRJC-66\345(局部、相位)
(7)25HZ电源屏。
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设备主要部件作用
(1)扼流变压器
作用:构通牵引电流,同时配合送电端供电变压器,受电端匹配变压器和二元二位继电器等设备,构成25HZ相敏轨道电路系统。
原理:变比1:3牵引线圈8+8匝、信号线圈48匝。
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压器的上部和下部线圈,然后又流向相邻轨道电路的两根钢轨中去。这样,牵引电流就越过了绝缘节。因为钢轨中的牵引电流大小相等,扼流变压器上、下部线圈的匝数也相同,因此牵引电流在上、下线圈中产生的磁通相等而方向相反,它们的总磁通等于零,所以对次线线圈的信号设备没有影响。
如图所示。
沿着两根钢轨流过的牵引电流在轨道绝缘处通过扼流变压器的上部和下部线圈,再经过其中心线流向另一扼流变
设备主要部件作用
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设备主要部件作用
但若两钢轨中流过的牵引电流不平衡时,扼流变压器铁心中总磁通不为零,在次级线圈中将产生干扰,影响信号设备使用,故需增设防护设备。对于信号电流,由于电流通过了牵引侧的全圈,电流方向一致,所以信息得以传递。
(室外轨道电路断线、轨道一侧接地或电阻增大,回流不畅都会造成牵引电流不平衡。严重时会烧毁设备或造成轨道电路红光带。处理故障时在接收端一定区分是不平衡牵引电流还是25HZ电流。)
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设备主要部件作用
宝莲寺轨道电路故障分析
故障现象:
5月28日3:28-6:20、6:36-6:42,安阳车间宝莲寺站6DG红光带。
处理过程:
室内值班员测试轨道线圈电压0V,甩开分线盘测试室外送回电压1--,受端轨面电压测试0-。检查分解通道绝缘等项目无异常。测送端至扼流变4、5号端子电缆电压正常、测受端扼流变4、5端子至受箱电缆无混线,4、5号端子无电压。轨道测试仪测试受端轨面有感应电流,更换受端扼流变压器后恢复正常,故障延时178分钟。
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设备主要部件作用
故障原因:
受电端扼流变压器不良造成。
故障分析:
25HZ轨道电路红光带常见故障大慨分为断路、短路、牵引电流不平衡、器材故障等,-,受端轨面电压测试0-,检查测试送端至扼流变4、5号端子电缆电压正常,说明送端至扼流变4、5号端子这一段电路是正常的。
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设备主要部件作用
送端轨面电压略高于受端轨面电压,分析短路点应靠近受端。检查测试受端扼流变4、5号端子至受箱电缆无混线,4、5号端子无电压说明故障点在受端扼流变至送端轨面方向。问题是如何区分是通道故障还是扼流变故障。由于25HZ轨道电路的特殊性,最好利用钳形表或轨道测试仪判断,如果证明轨道通道没问题,也只有扼流变压器的问题了。(此故障在断开扼流变压器一次或二次线圈后重新接通,故障能够暂时恢复,断时要考虑牵引电流。)
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设备主要部件作用
在处理25HZ轨道电路故障时还应注意牵引电流的平衡,在轨道电路受端分线盘测出50Hz高电压,高时可达到100多伏这样的故障应检查塞钉线的接触、断股、锈蚀,接触网杆地线锈断接地等能够造成轨道电路阻抗的不平衡因素。
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