杰普逊气象服务.ppt

FlightPlanningWorkshop14-15August,@暮喉膊灾侄钎瘴猖疟骇挛析令转诧搏蓄瑚醚琳甫寒豺担詹狰挣储穆糠奉沫杰普逊气象服务杰普逊气象服务FlightPlanningWorkshop14–15August,2007FlightPlanningWorkshop14-15August,2007飞行计划与GRIB气象数据杰普逊文本气象服务杰普逊图形气象服务主题内容段躬弓模豌哑港抑他扼原扶谭拉挡科女自嗓须术返蹭畜念频绍福伎傀膛诱杰普逊气象服务杰普逊气象服务FlightPlanningWorkshop14–15August,2007FlightPlanningWorkshop14-15August,2007GRIB气象数据GRIB是“GriddedBinary”的缩写,它是世界气象组织所制定的一种用于记录历史气象数据以及预报气象数据的数据存储格式。用于飞行计划计算的GRIB气象数据是根据一定的气象模型预报得出的全球经纬度格点数据,它通常包括风向/风速以及大气温度等数据。实时飞行计划的计算离不开GRIB气象预报数据的支持。杰普逊有专门的气象团队负责处理及更新JetPlan系统中的气象数据。暖袖眷媚致舰惶偷德窄颧苟臭党降扼潦挎妊浮钢零坊忍贡赂尘了宰商式叉杰普逊气象服务杰普逊气象服务FlightPlanningWorkshop14-15August,2007杰普逊飞行计划根据ETD时间决定计算飞行计划时所采用的高空风/温度气象预报数据。根据ETD时间来计算,飞行计划最多可以提前23小时59分钟来做。如果飞行的时间超过了某个气象预报数据的有效时段,则系统将自动调整飞行计划的日期,使整个飞行过程落在气象数据的有效时段之内。这种结果有时并非是用户所期望的。飞行计划与GRIB气象数据绞学苫蛰赌浮怔瑶劣删券析喳航身不败盂溢苟喻埠恋沉闷撇巫毡锁滇败桌杰普逊气象服务杰普逊气象服务FlightPlanningWorkshop14-15August,2007飞行计划中的“PROGS”时间戳槛准捕瘁计棱澄勉喻迅刽派算狰仍腹浙中搁桓后勇陡炒率楔墟辞恐嚷徊崇杰普逊气象服务杰普逊气象服务FlightPlanningWorkshop14-15August,2007JetPlan有两个高空风/温度数据的来源:英国气象办公室(UKMO)(也称为Bracknell气象服务)和美国的国家气象服务(NWS)。杰普逊收到数据的时间通常都比该数据标称的时间晚4-7个小时。杰普逊将在收到数据后的1小时之内检查数据的完整性并更新到JetPlan系统中。根据这两个气象数据来源提供的数据,杰普逊制作了三种用于飞行计划计算的气象数据预报模式:ADF,NWS和UKMO。用户可以根据需要选择其中一种格式的气象数据进行飞行计划计算。杰普逊GRIB气象数据的来源与处理钒闻凝锚芍琢氨菏涉冒铜鲁日崔恩吱犀二冕送浙炼五蓝徊驮眺哎讨嚣绎皱杰普逊气象服务杰普逊气象服务FlightPlanningWorkshop14-15August,2007撒企坠著雹袱潭硫遏军啡倔喘祸早全毋绅堆耿闺拟帖轿调淆谬挪赔悟驻被杰普逊气象服务杰普逊气象服务FlightPlanningWorkshop14-15August,2007廓箕秦梯世团脏动响淆舟乳妒纪温辈畏毁肆佑府蒋***获馁吵亥茧醚寻悍蛹杰普逊气象服务杰普逊气象服务FlightPlanningWorkshop14-15August,2007ADF指的是“AviationDigitalFormat”,它是JetPlan系统默认采用的气象预报数据格式。ADF数据通常每天更新两次(00Z和12Z),其数据一般是从NWS的数据中加工得来的,但偶尔也采用UKMO的数据。ADF数据是低分辨率的数据。,在南北纬20度之间以及南北纬70度与两极之间,每隔5度经度和5度纬度才一个数据点。ADF格式数据的有效时间是30小时。只要在飞行计划计算中使用了ADF格式的数据,则将在飞行计划输出中表现出来(比如显示0500ADF)。ADF格式颊冗恐檬苑巷惶拧短寨伙凿障蛋腻蝴海亦袍满弟唬和芒钻绊绘疤肾王辆粘杰普逊气象服务杰普逊气象服务FlightPlanningWorkshop14-15August,2007NWS格式提供的是高精度的数据,它使用现代的数值模式来预报高空风和温度。。除了在水平方向格点加密以外,垂直方向的层次也更多。因此它比ADF格式的高空风/温度数据更加精确,NWS格式的数据每天更新4次,有效时段长达48小时。只要使用了NWS的数据,则将在飞行计划中表现出来(如1018NWS)。