第三章 汽车空调制冷系统构造.ppt

第三章汽车空调制冷系统构造
第一节压缩机
一、对汽车空调压缩机的特殊要求
要有良好的低速性能。
高速运行时耗功低。
体积小、重量轻。
耐高温和抗振性好。
工作平稳。
三、分类
回转式
涡旋式
旋转式
滚动活塞式
三角转子式
刮片式
椭圆缸
圆形缸
螺杆式
单螺杆
双螺杆
可变排量式
可变排量轴向活塞式
摇板式
斜盘式
可变排量曲轴连杆式
可变排量涡旋式
可变排量回转式
螺杆式
刮片式
容积式压缩机
往复活塞式
曲轴连杆式
径向活塞式(辐射式)
轴向活塞式
摇板式
斜盘式
四、往复式压缩机的结构
曲轴连杆式压缩机
斜盘旋转,驱动活塞作往复运动。图3-3。
斜盘式压缩机工作示意图
3. 摇板式压缩机
主轴旋转时,带动楔形块随之旋转。在一对防旋齿轮的作用下,摇板在楔形块的推动下只能作摆动,不能跟摇板一道旋转。摇板的摆动牵连活塞作往复运动完成吸气—压缩—排气工作过程。
摇板式压缩机工作原理
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五、旋转式压缩机的结构
包括:旋叶式、滚动活塞式、螺杆式、涡旋式压缩机。

又称刮片式、滑片式压缩机。其特点是结构紧凑、外形尺寸小,重量轻、容积效率高、平衡性好、易损件少,广泛应用于汽车空调中。
刮片式压缩机有椭圆形和正圆形两种气缸型式。结构由气缸体、转子、叶片和阀片等零件组成,刮片数目有2、3、4、5等几种。
刮片式压缩机的工作原理如下:当刮片式压缩机工作时,转子在圆形缸体内旋转,刮片在离心力或油压作用下滑出,并紧贴气缸内壁。这样,转子外表面、气缸内壁、刮片及压缩机两端盖共同形成一个封闭的月牙形容积,另外在压缩机缸体适当位置上设置了吸气口和排气口。随着转子的旋转,月牙形容积不断由大到小、由小到大的变化,实现了刮片式压缩机的吸气→压缩→排气的工作过程。
变排量旋叶式压缩机
改进了吸气腔,图3-12。实现排量调节的原理是在气缸吸入口处有一缺口,靠这部分的节流起到节省动力的效果。这部分流量正比于缺口断面积与流入时间的乘积(流量∝缺口断面积×时间)。高转速时刮片通过缺口的时间短,制冷剂流入量相对减少。吸入行程终了时,气缸内的气体量少,压力降低,制冷量的消耗功就少。为此还带来另一个好处:高速时车内温度不会过低,压缩机的停转次数少,车内温度就比较稳定。这种变排量方法属于旁通控制。