第三~五章 汽车基本构造.ppt

汽车基本构造
第三章汽车发动机
第四章汽车底盘
第五章汽车车身与电气系统
第三章汽车发动机
§3-1 发动机的总体构造
§3-2 曲柄连杆机构
§3-3 配气机构与进排气系统
§3-4 汽油供给系统
§3-5 柴油机的燃油供给系统
§3-6 润滑系与冷却系
§3-7 点火系与起动系
§3-1 发动机的总体构造
一、发动机类型
热力发动机根据燃料在机外还是机内燃烧分为外燃机和内燃机两种。
外燃机由于机体庞大、结构复杂,无法用在汽车上。
内燃机由于体积小、质量轻、热效率高等一系列优点而广泛应用于飞机、轮船、汽车、装甲车、坦克等各种机械上。
二、四行程发动机的工作原理
三、发动机的总体构造
四、发动机的产品编号规则
一、发动机类型
(1)内燃机根据其热能转变成机械能的主要构件的型式,可分为活塞式内燃机和燃气轮机两类。
活塞式内燃机按活塞运动的方式又可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。
(2)根据所燃用的燃料的不同,汽车发动机分为汽油发动机(简称汽油机)、柴油发动机(简称柴油机)和其它燃料发动机三种。
汽油机叫强制点燃式发动机。
柴油机所用燃料是轻柴油,叫压燃式发动机。
代用燃料发动机
(3)根据冷却方式的不同,发动机可分为水冷式和风冷式两种。
(4)发动机有单缸和多缸之分(返回)
二、四行程发动机的工作原理
单缸四行程汽油机的基本构造如图3-。
(1)基本概念:
①活塞行程与止点
上止点,下止点
活塞行程
行程有两个含义:
。曲轴每转动半圈(即180º),活塞完成一个行程的运动。
。行程等于曲柄长度的2倍。即 s = 2r
②气缸容积
燃烧室容积
气缸工作容积:Vh=
气缸总容积: Vg=Vc+Vh
多缸发动机所有气缸工作容积的总和称为发动机工作容积或发动机排量。
③压缩比:ε=(Vh+Vc)/Vc
二、四行程发动机的工作原理
(2)四行程发动机工作原理
活塞在气缸内往复四个行程(相当于曲轴旋转两周)完成一个工作循环的发动机,称为四行程发动机。(演示)
四行程发动机每个工作循环中的四个活塞行程分别是进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。其工作原理如图3-。
四行程汽油发动机经过进气、压缩、作功、排气四个行程,完成一个工作循环。
一循环里,活塞在上、下止点间往复两次,移动四个行程,相应地曲轴旋转了两周。
四个行程中,只有燃烧作功行程对外输出功,其它三个行程都消耗功。
三、四行程发动机的总体构造
汽油机由两个机构和五个系统组成的,即由曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统(如图3-)。
柴油机没有点火系统。其供给系统中装有高压喷油泵和喷油器,将雾状高压燃油直接喷入汽缸,在缸内与空气混合并燃烧。
现代汽车柴油机中,还装有高科技的新结构,如进气增压和中冷系统。
四、发动机的产品编号规则
企业名称代号——与汽车编号相同
汽缸数——用数字表示汽缸数。
汽缸直径——汽缸的直径,mm。(二位或三位,小数不计)
特征和用途符号——用一位字母表示。Q:汽车用,T:拖拉机用,C:船用,Z:增压,F:风冷。
产品序号——用数字表示改进或变型次数,由生产厂家定。
若汽缸是V型排列,则在缸数与缸径之间加字母“V”。(返回)
§3-2 曲柄连杆机构
一、曲柄连杆机构主要功用
①作为发动机各总成和零部件的安装基础和支撑基础;
②组织燃油在气缸中燃烧,并把热能转变成机械能;
③将机械能对外输出。
二、汽缸的排列型式:直列、V型和水平放置
三、曲柄连杆机构的构造:分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组
四、发动机的工作顺序
(1)机体组
机体组由汽缸体、汽缸盖和汽缸垫等组成(见图3-,图3-)。
①汽缸体中圆柱形的筒是汽缸,一个缸体内有几个汽缸就称为几缸发动机。
直列式汽缸的排号是由前向后的顺序排列的
V型汽缸的排号是左边一列1,3,5等,右边一列为2,4,6等
汽缸体一般由铸铁或铸铝制造
缸体下部安装曲轴的部位称为曲轴箱
②缸筒内镶有汽缸套,汽缸套有干式和湿式两种,如图3-
③汽缸盖安装在汽缸体的上面,用螺栓与汽缸体固定成一体,汽缸盖也是由铸铁或铝合金铸造而成。缸盖内也铸有冷却水套和润滑油道。
④汽缸垫目的是保证密封,防止漏水、漏气、漏油(见图3-)。
⑤燃烧室:汽油机的燃烧室有半球形、浴盆形和楔形等几种(图3-)