船舶碰撞.doc

第七章船舶碰撞第一节船舶碰撞的概念和种类一、船舶碰撞的概念广义:两艘或两艘以上船舶的某一部位同时占据同一空间,致使一方或几方发生损害的物理状态。它需具备如下几个要件:第一,必须要有接触。没有接触,不构成船舶碰撞。从这个意义上讲,间接碰撞或浪损,不属于船舶碰撞的范畴。可在有关的法律或国际公约中明确规定:间接碰撞或浪损准用船舶碰撞的法律规定。第二,必须要有损害。第三,必须发生在船舶之间。排除了船舶碰撞码头、灯塔、灯船、防波堤或其他固定建筑物。狭义:碰撞船舶是发生在非用于军事或政府公务的船艇与海商法第3条所指的船舶之间。船舶操纵不当或未遵守航行规定,虽然实际上没有发生船体接触或碰撞,但如果使他船的船上人员、货物或者其他财产遭受损失,也适用船舶碰撞的规定。案例:甲船超速航行,有与乙船相撞的危险,乙船为避免相撞采取自动搁浅措施而至损害,事后诉甲船以求索赔。甲船则认为乙船的船损并非两船相撞所致,故甲船没有赔偿的责任。Key:船舶碰撞的请求是基于损害而不是基于受否实际相撞的。因此,有与驾驶员的过失造成损害时,虽然船舶并为实际相撞,也与船舶碰撞同论。故甲船应负赔偿责任。反之,如无损害,即使两船相撞,也无责任问题。二、船舶碰撞的种类(一)从责任方划分1、单方过失责任——由过失方单独负责2、双方过失责任——按各自过失比例分担损失1)互有过失,一方为主;2)互有过失,责任相当;3)互有过失,责任难定。双方过失比例相当或过失比例难以确定,各承担50%碰撞责任。对人身伤亡,碰撞当事方应负连带责任。3、双方无过失责任——碰撞各方互不负赔偿责任(1)不可抗力造成的船舶碰撞(forcemajeure)A风力是不可预见的;B船舶曾妥善地系泊或锚泊;C照管船舶方面不存在疏忽。(2)意外事故造成的船舶碰撞(othercausesnotattributabletothefaultofeitherparty)A非有意行为;B已尽合理的谨慎;C不可避免;D不可预测。(3)不明过失碰撞(causeleftindoubt)案例:甲、乙两船均以全速驶向某港口,在航道上,甲船因引航员登船而暂停,再加速前进时,乙船已成为追越船,因两船相互作用而发生船吸导致碰撞。乙船本应知道如果追越甲船可能发生船吸的后果,应减速而没有减速致使两船发生碰撞。事后甲船起诉乙船索赔损失。案例:甲船在倒车开出某商用港时,撞上了在港口出口处附近停泊的乙驳船,该驳船当时正和其他一些驳船以其排列在出口处。案例:下列碰撞事故皆与船员过失无关,究竟是什么原因所致?损失由谁承担?,并加固缆绳及抛锚,以做好一切防御准备,然而台风来势太猛,锚链、缆绳均被吹断而走锚,船被吹走后与停泊的乙船发生碰撞。,但由于活塞突然失灵倒车没有成功,结果与乙船相撞。事后查明,甲船船员乙对活塞进行过合理的检查和维修,但仍未发现任何缺陷。、能见度良好的白日里,两船莫名其妙的相撞后沉没,船员全部遇难,究竟是一方过失还是双方过失无从查清。(二)从碰撞的起因划分1、过失碰撞2、不可抗力或意外事故碰撞3、故意碰撞实践中极少,我国海商法中无相应规定。第二节过失碰撞一、过失的概念过失:在驾驶船舶、管理船舶过程中,具有通常技术和谨慎从事的航海人员,应该遇见碰撞损害的发生,而没有预见,或者应该防止碰撞损害